燈桿增加了人們夜晚的能見度,提高安全感,創(chuàng)造夜晚舒適怡人的社會活動、交往空間;其次,燈桿照明能夠保證車輛和行人夜晚活動的安全,減少夜間交通事故和、的發(fā)生;后,能夠滿足城市不同區(qū)域的功能需要,為各分區(qū)的活動和相互間的交通和聯(lián)系提供了照明條件。另外,能明晰城市結(jié)構(gòu),將城市亮點有機的聯(lián)系在一起,表現(xiàn)城市夜晚整體格局,勾勒出城市夜晚的輪廓線,產(chǎn)生良好的藝術(shù)效果。燈桿的照明質(zhì)量主要要把握照明設(shè)計、產(chǎn)品的質(zhì)量和施工質(zhì)量等環(huán)節(jié),優(yōu)良的工程既要考慮各種因素和準(zhǔn)確合理確定設(shè)計需要達到的主要技術(shù)參數(shù),又要注意科學(xué)組織和管理,在良好的技術(shù)配備上,建立質(zhì)量監(jiān)控體系,進行科學(xué)施工和組織,把設(shè)計和施工等環(huán)節(jié)都做好就是照明工程良好實施的有力保障。產(chǎn)品的節(jié)能工程必須要從道路照明各個方面著手,綜合各部分的節(jié)能技術(shù)優(yōu)點,盡力減少產(chǎn)品的照明損耗,從而達到真正意義上的節(jié)約能源。

監(jiān)控?zé)魲U是用于室外監(jiān)控攝像機安裝的柱狀支架道路監(jiān)控通常使用高度6米橫臂1米來進行制作。沒有特殊情況所有監(jiān)控立桿預(yù)埋件混凝土為C25砼,所配鋼筋符合國標(biāo)及受風(fēng)要求。

在太陽能路燈系統(tǒng)中,抗風(fēng)設(shè)計主要分為兩大塊,一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計,二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計。太陽能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料,太陽能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強為2400Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s(相當(dāng)于十級臺風(fēng)),根據(jù)非粘性流體力學(xué),電池組件承受的風(fēng)壓只有477Pa。風(fēng)壓就是垂直于氣流方向的平面所受到的風(fēng)的壓力。根據(jù)伯努利方程得出的風(fēng)-壓關(guān)系,風(fēng)的動壓為wp=0.5·ro·v2 (1)。其中wp為風(fēng)壓[kN/m2],ro為空氣密度[kg/m3],v為風(fēng)速[m/s]。  由于空氣密度(ro)和重度(r)的關(guān)系為 r=ro·g, 因此有 ro=r/g。在(1)中使用這一關(guān)系,得到wp=0.5·r·v2/g (2)此式為標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)壓公式。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下(氣壓為1013 hPa, 溫度為15°C), 空氣重度 r=0.01225 [kN/m3]。緯度為45°處的重力加速度g=9.8[m/s2], 我們得到wp=v2/1600;太陽板所受風(fēng)壓=(27)2(1600*0.77*0.68*2)=0.4771305kpa≈477pa 所以,組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以,設(shè)計中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

路燈地下電纜線敷設(shè),信號燈電纜線宜采用地下敷設(shè),每根電纜線應(yīng)留有余量。地下敷設(shè)的電纜線嚴(yán)禁有接頭。地下電纜線穿線管宜使用公稱直徑50—100mm的內(nèi)套耐腐襯管的熱鍍鋅鋼管或硬質(zhì)塑料管,一般鋼管用于車行道,硬質(zhì)塑料管用于人行道。穿線管接頭處應(yīng)使用套管固定,并應(yīng)包有足夠強度的混凝土防護層。使用硬質(zhì)塑料管時,硬質(zhì)塑料管周圍宜包有足夠強度的混凝土防護層。每根管口必須嚴(yán)格處理好毛刺。地下電纜線穿線管的埋置深度為其頂部距路面的距離,不小于40cm。地下電纜線穿線管拐彎處或長度超過50m時應(yīng)設(shè)置手井,手井井蓋應(yīng)有交通設(shè)施專用標(biāo)記。手井的深度應(yīng)在60~80cm,底部應(yīng)設(shè)有滲水孔。手井中的管道口應(yīng)該高于手井底20cm,探出井壁不大于5cm,管道口應(yīng)封堵,防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等進入損壞電纜線。電纜在井中應(yīng)作盤留。地下電纜線應(yīng)避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。