耐磨鋼板的四大主要性能

友利通達(dá)金屬主營鋼板產(chǎn)品有：容器板、鍋爐板、橋梁板、低溫容器、壓力容器、合金板、普板、碳結(jié)板、船板、鞍鋼65mn鋼板、65mn鋼板切割、65錳鋼板、65mn卷板、65mn開平板、敬業(yè)65mn鋼板、凌鋼65mn鋼板、65mn中板、Q235C鋼板、Q235D鋼板、Q345C鋼板、Q345D鋼板、20#鋼板、NM360耐磨板、NM400耐磨板、mn13高錳耐磨板，35crmo鋼板、40cr鋼板、60si2mn鋼板、各種規(guī)格耐候鋼板等。

1.耐磨性能優(yōu)異，連續(xù)使用10年以上時間

耐磨鋼板使用煤炭灰達(dá)52%，每管每小時送粉40噸，經(jīng)使用24個月磨損僅掉0.15mm，另外氣力輸送干灰，75噸/時，流速30m/s，濃度36%，位置在進(jìn)灰度拐彎處。經(jīng)使用12個月磨損為0.105mm。

耐磨鋼板經(jīng)研究所測定，其內(nèi)壁耐磨層的耐磨性相當(dāng)于錳鋼的25倍，耐磨鋼板鑄鐵的12倍，事實(shí)證明它的耐磨性好。耐磨鋼板在制粉系統(tǒng)的應(yīng)用中極大的減輕了設(shè)備的磨損，根據(jù)十余年的現(xiàn)場運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，耐用時間至少10年以上，減少了維修頻次和費(fèi)用。

2.耐磨鋼板強(qiáng)度高、硬度高、重量輕

離心澆注耐磨鋼板其管內(nèi)耐磨層硬度高達(dá)HV1200-1500，相當(dāng)于鎢鈷硬質(zhì)合金。它的重量僅為普通耐磨鋼板的1/4，便于安裝與更換。其耐磨層的洛氏硬度為HRA82-90，硬度遠(yuǎn)高于耐磨鋼和不銹鋼，通過研究發(fā)現(xiàn)其金相組織密度僅為鋼鐵的一半。

3.裝貼牢固，耐熱性、耐腐蝕好

耐磨鋼板的耐磨層熔點(diǎn)為1860℃，其耐磨層與鋼層由于工藝原因結(jié)構(gòu)特殊，應(yīng)力場也特殊。當(dāng)溫度升高到950℃，把耐磨鋼板放入冷水內(nèi)，反復(fù)多次，它的耐磨層也不裂縫或崩裂，表現(xiàn)出普通鋼板無可比的抗熱沖擊性能，耐磨鋼板的內(nèi)層為致密α型三氧化二鋁，耐酸度90-98%。

其粘接力強(qiáng)、耐高溫、耐老化，可保證永不脫落，其裝貼工藝簡便，可靠性好。

橋梁用鋼板厚度生產(chǎn)廠家

友利通達(dá)金屬（天津）有限公司現(xiàn)貨經(jīng)營mn13鋼板,42crmo,Q345E,Q345D,Q345C,Q345B鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM450耐磨板,NM500耐磨板產(chǎn)品等各種材質(zhì)的高強(qiáng)度耐磨板產(chǎn)品。

產(chǎn)品規(guī)格為：厚度8-650mm，寬度1500-4020mm，長度3000-18800mm。

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于集裝箱上，火車上，油罐，結(jié)構(gòu)件的焊接及制造行業(yè)。

橋梁用鋼板（YB168-70）?? 

橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。

要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗皮勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。

拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。?

?

（1）主要用途?? 

主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結(jié)構(gòu)件。??

（2）材質(zhì)的編號與化學(xué)成分??

（3）力學(xué)性能?? 

（4）規(guī)格與生產(chǎn)單位?? 規(guī)格:厚度從6-50mm?寬度從1.0-2.4mm?長度從2.0-16mm?? 

我國生產(chǎn)橋梁用鋼板有鞍鋼、武鋼、上鋼三廠和重慶鋼廠等單位。?

硬度與其他力學(xué)性能的關(guān)系

由于硬度與抗拉強(qiáng)度有一定的換算關(guān)系，而其他一些力學(xué)性能又與抗拉強(qiáng)度有關(guān)，因此硬度與其他力學(xué)性能也有一定的關(guān)系。

實(shí)踐證明，由于布氏硬度（HB）與抗拉強(qiáng)度（σb）的關(guān)系為σb≈1/3HB，而彎曲疲勞極限（σ-1）與抗拉強(qiáng)度（σb）之間的關(guān)系為σ-3≈1/2σb，因而σ-1與HB之間存在下列近似關(guān)系：

σ-1≈1/6HB

此外，對中低強(qiáng)度鋼，人們還獲得如下的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式：

碳鋼σ-1=12 HRC 122

高強(qiáng)度合金鋼σ-1=8.7（1 1.35ψ）HRC(ψ為面縮率)

即疲勞極限與靜強(qiáng)度間有大致的直線規(guī)律。

在一些資料中還給出了某些材料更具體的彎曲疲勞限與抗拉強(qiáng)度的近似關(guān)系式，例如對碳鋼有σ-1=0.35σb 12.2；對灰鑄鐵有σ-1=0.25σb 2；對鋁有σ-1=（0.25~0.4）σb；對單相黃銅有σ-1=（0.3~0.4）σb關(guān)系等。將這些關(guān)系或“黑色金屬硬度與抗拉強(qiáng)度的關(guān)系”和“有色金屬硬度與抗拉強(qiáng)度的關(guān)系”給出的HB與σb的換算數(shù)據(jù)結(jié)合起來，就不難得出σ-1與HB的換算數(shù)據(jù)，即由布氏硬度（HB）推知彎曲疲勞極限（σ-1）。

由彎曲的疲勞勞極限（σ-1）還可以導(dǎo)出其他應(yīng)力下疲勞極限與硬度的關(guān)系，其換算有下更公式：

抗壓疲勞    σ-1P =0.85σ-1(鋼)

           σ-1P =0.65σ-1(鑄鋼)

扭轉(zhuǎn)疲勞    τ-1 =0.8σ-1(鑄鐵)

還有資料證明，對于一般碳鋼，當(dāng)硬度為HRC 40~45時具有的疲勞強(qiáng)度，但以完全淬火和回火為前提，這也恰是上述σ-1與HRC關(guān)系式應(yīng)用的上限值。硬度再升高，疲勞極限反而下降。

此外，硬度與耐磨性或抗磨性、可切削性等也有一定的關(guān)系。一般情況下，若其他條件相同，硬度值越高，耐磨性（或抗磨性）越好，如量具、刃具和磨球等就是如此。硬度高低可表現(xiàn)可削性的好壞。如許多材料（特別是鋼鐵材料），當(dāng)其硬度值處于179~230 HB范圍時，其可切削性能，過高或過低都會使其可切削性變差。