外觀上看，奧鈴TS的外形策劃涵蓋多種新穎元素，落落大方的車身突顯雍容華貴的魅力氣息。進(jìn)氣格柵構(gòu)型獨(dú)到，與兩邊車燈相互輝映，后車燈造型輕微外凸，猶如畫龍點(diǎn)睛，使得奧鈴TS多了幾分美感。張弛有度的側(cè)面線條從頭延伸至車尾，凸顯車側(cè)獨(dú)特風(fēng)格，光看輪胎也能看出它的沉穩(wěn)與大氣。

對(duì)于動(dòng)力和操縱體驗(yàn)方面，奧鈴TS排量為2.8L，發(fā)動(dòng)機(jī)是北汽福田4缸柴油直列，后橋速比達(dá)到4.875，功率88，馬力120。變速系統(tǒng)采用萬(wàn)里揚(yáng)手動(dòng)變速箱，檔位數(shù)是5個(gè)，動(dòng)力延續(xù)性和爆發(fā)力相當(dāng)突出。通過福田奧鈴的調(diào)教，讓變速箱與引擎達(dá)成黃金匹配。動(dòng)力輸出線性，響應(yīng)及時(shí)，沒有拖泥帶水之感，帶來(lái)了極高的駕馭樂趣。引擎扭矩為324，車速可達(dá)95公里/小時(shí)，比照其奧馳X系，奧鈴TS平起平坐，總而言之，奧鈴TS的動(dòng)力展現(xiàn)并不比同檔次車遜色。

福田汽車完成國(guó)六產(chǎn)品布局

　無(wú)論是國(guó)三淘汰補(bǔ)貼政策，還是國(guó)四禁行限行政策，都不難看出，國(guó)六產(chǎn)品的推廣已經(jīng)勢(shì)在必行。作為中國(guó)商用車可信賴品牌，福田汽車憑借對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)判，早已投入資金研發(fā)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)整車產(chǎn)品，并于2019年4月就發(fā)布了國(guó)六超級(jí)卡車系列產(chǎn)品，完成國(guó)六產(chǎn)品布局。

　　福田汽車旗下歐曼、歐航歐馬可、奧鈴、時(shí)代、圖雅諾等品牌都已完成國(guó)六產(chǎn)品布局，通過產(chǎn)品組合的不斷豐富為廣大用戶提供更多選擇。

服裝物流行業(yè)的發(fā)展提供了更多的商業(yè)運(yùn)作模式

服裝物流行業(yè)的發(fā)展提供了更多的商業(yè)運(yùn)作模式，同樣也改變了舊有物流模式的格局，渠道多樣化對(duì)運(yùn)輸功能提出了新要求，行業(yè)正面臨著商業(yè)模式的革命性轉(zhuǎn)變，城市物流發(fā)展必然要經(jīng)歷變革的陣痛才能迎接涅槃后的新生。福田奧鈴憑借超級(jí)輕卡的理念，抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和智能網(wǎng)聯(lián)等新的時(shí)代契機(jī)，再一次鞏固了中輕卡的地位。眼下，把中國(guó)自主輕卡品牌推向世界，樹立世界的輕卡品牌已成為福田奧鈴目前發(fā)展的重要使命。

呼市商用車整體市場(chǎng)不樂觀

　　一方面，近年來(lái)房地產(chǎn)和礦業(yè)等市場(chǎng)低迷整體經(jīng)濟(jì)的下滑使得商用車市場(chǎng)受到直接沖擊。呼市商用車整體市場(chǎng)不樂觀，甚至于位于西二環(huán)附近的很多經(jīng)銷商店面已經(jīng)都關(guān)門或改行做二手車交易等經(jīng)營(yíng)。另一方面，呼市的輕卡用戶主要運(yùn)輸生活物資，來(lái)往本市或臨近的包頭、鄂爾多斯，距離遠(yuǎn)不超過300公里。用戶在選車方面主要以價(jià)格為主，越便宜越容易接受，一般用戶對(duì)輕卡的接受價(jià)格在5-7萬(wàn)左右，對(duì)車型大小之類的要求較少，對(duì)價(jià)格相對(duì)較高的國(guó)四車型市場(chǎng)處于觀望過程中。

綠色輕卡凌寒獨(dú)放