軸承

軸承箱潤(rùn)滑油路：因循環(huán)油浴潤(rùn)滑，軸承箱體的各個(gè)油路的油槽尺寸較寬，中間油槽均為45mm寬3mm深，安裝上述四列圓錐軸承時(shí)，現(xiàn)對(duì)應(yīng)原四列圓錐軸承中外圈的油槽，變成了上圖對(duì)應(yīng)四列圓柱中隔圈的位置。而原四列圓錐軸承的中外圈寬度為150mm，但四列圓柱中隔圈寬度為44mm，這就導(dǎo)致了安裝隱患的產(chǎn)生。如安裝前無(wú)再次進(jìn)行尺寸核對(duì)及隱患排查，容易忽略問(wèn)題造成軸承事故，因此為杜絕改型后的四列圓柱軸承的中隔圈卡入對(duì)應(yīng)中間油槽，造成軸承異常損壞，故需要對(duì)中間油槽進(jìn)行快速尺寸調(diào)整，保質(zhì)保量完成裝配任務(wù)。

軸承

對(duì)主軸支撐開(kāi)展改造

因?yàn)橹蝹?cè)的軸承數(shù)次毀壞，導(dǎo)致軸承座、精準(zhǔn)定位防護(hù)盤(pán)、調(diào)節(jié)螺帽和主軸都遭受了受到破壞，早已沒(méi)法按原設(shè)計(jì)方案修補(bǔ)。尤其是主軸的損壞很大，假如要開(kāi)展修補(bǔ)，則要瓦解全部壓濾機(jī)的主軸，施工期長(zhǎng)且花費(fèi)高。融合生產(chǎn)制造具體情況，對(duì)于根本原因，大家對(duì)支撐開(kāi)展了膽大改造，改造后軸承構(gòu)造

具體辦法以下：

1．對(duì)支撐座開(kāi)展結(jié)構(gòu)加固，保證抗壓強(qiáng)度，降低震動(dòng)。

2．將分派盤(pán)的靜盤(pán)卡緊設(shè)備從軸承座移位開(kāi)，獨(dú)立開(kāi)設(shè)支撐，清除分派盤(pán)對(duì)支撐軸承的危害。

3．因主軸安裝軸承部位已損壞比較嚴(yán)重，沒(méi)法修補(bǔ)，沒(méi)有安裝翻轉(zhuǎn)軸承的概率，因此 將該軸承改成了滾動(dòng)軸瓦。軸瓦原材料應(yīng)用了進(jìn)口的玻纖尼龍材料AI06。這類(lèi)滌綸原材料具備不錯(cuò)的耐磨性能和抗壓性能，摩擦阻力小，強(qiáng)度達(dá)到60D，且質(zhì)隨便生產(chǎn)加工成形。敞開(kāi)式的軸瓦，能夠完成主軸全自動(dòng)調(diào)心和徑向隨意晃動(dòng)。

4．對(duì)改造后的滾動(dòng)軸瓦開(kāi)展獨(dú)立潤(rùn)化，保證潤(rùn)化優(yōu)良。