廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司，多年口碑的廣東起重機(jī)廠家，主要生產(chǎn)銷售單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過戶一條龍服務(wù)。

　龍門吊旋轉(zhuǎn)工作發(fā)生制動失靈是什么原因

龍門吊旋轉(zhuǎn)工作時，制動失靈對旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體時可發(fā)現(xiàn)極限力矩限制器在沒有達(dá)到其設(shè)計(jì)阻力矩時打滑失靈。

　(1)、排除方法：將旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體，拆下蝸輪，將蝸輪內(nèi)錐面上的環(huán)狀凸臺車去，使蝸輪套兩錐面相交處為一過渡圓柱面，且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤小端直徑?！?

　(2)、原因分析：由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角，且其直徑小于摩擦盤小端直徑，因而在蝸輪內(nèi)錐面上就被磨出環(huán)形凸臺，這時由壓緊彈簧產(chǎn)生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀凸臺平面兩部分共同承受?！　?shí)際操作中旋轉(zhuǎn)啟動、制動十分頻繁，使力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對運(yùn)動而磨損，上下摩擦盤沿蝸輪錐面逐漸靠攏。當(dāng)環(huán)狀凸臺平面承受的壓緊力占主導(dǎo)地位時，由于該凸臺平面旋轉(zhuǎn)力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小，且小于原設(shè)計(jì)力矩時就會出現(xiàn)以上故障。在減速機(jī)工作時潤滑油會在箱內(nèi)四處飛濺，若加入過多的油量，則很容易漏油。

起重機(jī)鋼絲繩四大磨損及預(yù)防措施

起重機(jī)鋼絲繩的損傷或破斷很容而產(chǎn)生的重大事故發(fā)生。為了確保起重機(jī)使用中鋼絲繩的安全運(yùn)行，掌握鋼絲繩的損傷規(guī)律及防治方法很有必要。廣東順發(fā)通過多年生產(chǎn)調(diào)研總結(jié)，歸納起主要損傷現(xiàn)象有以下六種，即：磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載。首先給大家講解一下磨損。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快。　　

1、磨損　　鋼絲繩在操作時與其它物體接觸并有相對運(yùn)動，產(chǎn)生摩擦是鋼絲繩常見的損傷方式，一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損三種情況?！　?

1.1外部磨損　　鋼絲繩在使用過程中其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起的磨損屬于外部磨損。在外部磨損后繩徑將變細(xì)，外周表面的細(xì)鋼絲被磨平。　　鋼絲繩的外部磨損使承受載荷的鋼絲截面積減小，鋼絲繩的破斷載荷也相應(yīng)降低。通過試驗(yàn)得到鋼絲繩直徑減小率與破斷載荷降低率的關(guān)系曲線。由曲線可以看出，單周磨損較全周磨損更惡劣，所以應(yīng)盡可能使單周磨損的鋼絲改為全周均勻磨損。在鋼絲繩的全長范圍內(nèi)，應(yīng)盡可能地做到均勻磨損。1、從事機(jī)械設(shè)備安裝的作人員及管理人員，應(yīng)當(dāng)取得建筑機(jī)械設(shè)備作業(yè)人員證書，方可上崗從事相應(yīng)的作業(yè)或管理工作。如起重機(jī)鋼絲繩在使用中期換頭，一般可延長鋼絲繩使用壽命30%～40%?！　?

1.2變形磨損　　由于振動、碰撞造成的鋼絲繩表面撞損，叫做變形磨損，這是一種局部磨損現(xiàn)象。如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊，起重機(jī)起升鋼絲繩相互打纏，或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產(chǎn)生的咬繩現(xiàn)象，都會使鋼絲繩產(chǎn)生變形磨損。這種變形磨損因局部擠壓而變形，其鋼絲橫斷面在擠壓處向兩旁伸展成翅形。從外表看，鋼絲寬度擴(kuò)展，雖鋼絲繩截面積減小不多，但局部擠壓處的鋼絲表面材質(zhì)硬化了，極易斷絲。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數(shù)量是否合適。　　

1.3內(nèi)部磨損　　在使用過程中，鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受的全部負(fù)荷壓在鋼絲繩的一側(cè)，各根細(xì)鋼絲的曲率半徑不可能完全相同。同時，由于鋼絲繩的彎曲，鋼絲繩內(nèi)部各根細(xì)鋼絲就會相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移，這時股與股之間接觸應(yīng)力增大，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時，在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷，構(gòu)成了內(nèi)部磨損?！　⊥ǔ＜?xì)鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下，由于受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。從表面受壓磨損來看，采用線接觸鋼絲繩比采用點(diǎn)接觸鋼絲繩有利，采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。此外，鋼絲繩的彎曲程度、運(yùn)動速度，對鋼絲繩的內(nèi)部磨損均有影響。因進(jìn)入液壓馬達(dá)或液壓缸的流量減小所致，一是液壓泵的泵出流量減小，如嚴(yán)重內(nèi)泄，可明顯降低泵出流量。很明顯，選擇線接觸或者面接觸類型的鋼絲繩是減少內(nèi)部磨損的有效途徑。

1.檢驗(yàn)類別

　　按照起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則的規(guī)定，檢驗(yàn)類別分為檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)。

　　2.檢驗(yàn)周期

　　在用起重機(jī)械定期檢驗(yàn)周期如下：

　　(1)塔式起重機(jī)、升降機(jī)、流動式起重機(jī)每年1次;

　　(2)輕小型起重設(shè)備、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、門座起重機(jī)、纜索起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、旋臂起重機(jī)、機(jī)械式停車設(shè)備每2年1次，其中吊運(yùn)熔融金屬和熾熱金屬的起重機(jī)每年1次。性能試驗(yàn)中的額定載荷試驗(yàn)、靜載荷試驗(yàn)、動載荷試驗(yàn)項(xiàng)目，首檢和定期檢驗(yàn)時必須進(jìn)行，額定載荷試驗(yàn)項(xiàng)目，以后每間隔1個檢驗(yàn)周期進(jìn)行1次。起重量越來越大，工作速度越來越高，并對能耗和可靠性提出更高的要求。

　　3.檢驗(yàn)內(nèi)容

　　定期檢驗(yàn)、檢驗(yàn)

　　4.檢驗(yàn)結(jié)論

　　檢驗(yàn)結(jié)論分為合格、復(fù)檢合格、不合格和復(fù)檢不合格四種。

　　5.起重機(jī)械檢驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作

　　(1)檢驗(yàn)人員到達(dá)檢驗(yàn)現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)首先確認(rèn)使用單位的檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作：

　　(2)檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行使用單位有關(guān)動火、用電、高空作業(yè)、安全防護(hù)、安全監(jiān)護(hù)等規(guī)定，配備和穿戴檢驗(yàn)必需的個體防護(hù)用品，確保檢驗(yàn)工作安全。

檢驗(yàn)人員應(yīng)要求使用單位的起重機(jī)械安全管理人員和相關(guān)人員到場配合、協(xié)助檢驗(yàn)工作.負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)。

　　6.起重機(jī)械檢修前的準(zhǔn)備工作

　　7.起重機(jī)械檢修作業(yè)中的安全要求

　　(1)機(jī)械設(shè)備檢修的安全要求

　　(2)電氣設(shè)備檢修的安全要求