針對普通瀝青路面的常見病害，木質(zhì)素纖維投料機功能，現(xiàn)在生產(chǎn)了很多瀝青改性劑，來提高鋪設(shè)的瀝青路面的質(zhì)量。SMA混合料中常用的纖維有木質(zhì)素纖維、礦物纖維和聚酯纖維三大類。瀝青改性劑的加入，提高了瀝青混合料的穩(wěn)定性，保證了鋪設(shè)的瀝青路面的質(zhì)量。以科學的產(chǎn)品設(shè)計，精良的加工設(shè)備，精湛的制造工藝，嚴格的質(zhì)量檢測，的售后服務(wù)國際市場。公司已在北方、天津、上海、重慶、云南、廣東、安徽、河北、河南、江蘇以及省內(nèi)等各地客戶建立了良好的合作關(guān)系，為廣大消費者提供了良好的機械技術(shù)和完善的售后服務(wù)。

   溫拌瀝青技術(shù)是一種通過物理或化學作用，降低瀝青高溫黏度，從而使瀝青在相對較低的溫度條件下與集料拌和，且不降低熱拌瀝青混合料性能，從而實現(xiàn)節(jié)能減排、低溫環(huán)境施工。5、設(shè)備同時具備電子稱與時間控制兩種控制方式，可相互切換，使用靈活方便。正是由于這樣的特性，現(xiàn)在也開始在低溫施工中開始漸漸使用溫拌技術(shù)。如河北的張石高速公路，天定高速公路等。溫拌技術(shù)在低溫環(huán)境下的應用，大大地延長了施工的時間，同時其原有的改性作用也提高了路面的性能。因此，溫拌低溫施工在交通基礎(chǔ)建設(shè)中具有廣闊的發(fā)展前景。

   試驗路施工所用拌和樓為4000型間歇式拌和樓，其參數(shù)設(shè)置如下：骨料溫度165℃，瀝青溫度165℃，干拌拌和時間8s，濕拌拌和時間40s，單盤料質(zhì)量3900kg，產(chǎn)量約為200t/h，每盤料的生產(chǎn)周期約為65s。

混合料運輸

混合料運輸采用大噸位自卸汽車，運料車前后移動，分前、后、中三次堆料，以減少集料離析現(xiàn)象。在運輸前，過磅房檢查出料溫度，滿足要求后用蓬布覆蓋并扣牢后運輸。

木質(zhì)素纖維投料機質(zhì)量可靠，價格優(yōu)惠，采用德國先進技術(shù)，投料均勻，性能穩(wěn)定；設(shè)備操作簡單，運行穩(wěn)定可靠；設(shè)備同時具備電子稱與時間控制兩種控制方式，可相互切換，使用靈活方便。4、量大提供配套的自動添加和計量裝置，實現(xiàn)生產(chǎn)過程中添加的自動化和計量的精準化。電子稱稱重計量精準，時間調(diào)節(jié)十分精準，保障了木質(zhì)素纖維添加量的準確性。 木質(zhì)素纖維投料機，抗車轍劑投料機，顆粒投料機等各種規(guī)格的大型設(shè)別，產(chǎn)品具有多功能，簡單易操作，性能強大，質(zhì)量好。