彈簧的形變熱處理

       形變熱處理是將鋼的變形強(qiáng)化與熱處理強(qiáng)化兩者結(jié)合起來，進(jìn)一步提高鋼的強(qiáng)度和韌性。形變熱處理有高溫、中溫和低溫之分。高溫形變熱處理是在穩(wěn)定的奧氏體狀態(tài)下產(chǎn)生形變后立即淬火，也可與鍛造或熱軋結(jié)合起來，即熱成型后立即淬火。60Si2Mn鋼制造的汽車板簧，經(jīng)高溫形變熱處理(930℃ 熱性變量18%，油淬)后，采用650℃×3.25min的高溫快速回火，其強(qiáng)度和疲勞壽命都得到很大提高。

異形彈簧根據(jù)截面形狀的不同可以分為三類

用作汽車和拖拉機(jī)離合器及安全閥的壓緊彈簧，以及用作機(jī)動(dòng)器械的儲(chǔ)能元件。

異形彈簧根據(jù)截面形狀的不同可以分為三類：包括普通異形彈簧（其截面形狀為矩形）、帶徑向溝槽的異形彈簧、梯形截面異形彈簧。普通碟形彈簧分為有支撐面和無支撐面兩類；帶徑向溝槽的異形彈簧是在普通碟形彈簧的基礎(chǔ)上。

異形彈簧生產(chǎn)加工方式

大彈簧加工，大彈簧因?yàn)樗碾娋€規(guī)格挺大、熱卷電線規(guī)格做到16-200mm，因此它又被稱作熱卷彈簧，它的生產(chǎn)制造生產(chǎn)過程選用熱卷加工工藝，它被加溫后非常容易歪曲成形、并且回彈力不大，當(dāng)制做成形后再歷經(jīng)熱處理解決就可以。

電力機(jī)車彈簧，往往被稱作電力機(jī)車彈簧就是說由于其抗拉強(qiáng)度或是你也可以說強(qiáng)度很高，其制做生產(chǎn)過程和大彈簧加工大致類似，僅僅 在早期彈簧原材料的冷軋、生產(chǎn)、拉撥等全過程規(guī)定更為嚴(yán)苛罷了。

異形彈簧的種類之多股螺旋彈簧：多股螺旋彈簧一般是先將0.5mm~3mm鋼絲擰成鋼索，然后再卷成彈簧，zui常用的是不帶中心股的3股~4股鋼索。當(dāng)鋼索超過4股時(shí)，應(yīng)有中心股，為了使鋼索受力后不松散，鋼索旋向應(yīng)與彈簧的旋向相反。異形彈簧的種類之板彈簧：板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng)，主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。異形彈簧與常規(guī)彈簧的區(qū)別就是彈簧本身是不規(guī)則的，有彎曲和大量復(fù)雜的角度設(shè)計(jì)。適用于一些具有特殊的場(chǎng)合。