庫房在使用過程中為了降低成本，有時會停止排風(fēng)，積累的氫氣達到暴炸極限會發(fā)生暴炸，這也是上一天推文所說的主要原因。同時由于貨叉的功率比較大，產(chǎn)生的氫氣也比一般的電動自行車要多，即使是這樣，正常一次兩次的充電產(chǎn)生了氫氣也不足以引發(fā)暴炸，由于氫氣的密度與空氣的密度差別比較大，會存在局部的聚集，多次積累就有可能達到暴炸極限。而鋰電池本身就存在有可燃物質(zhì)，熱失控情況下會造成鋰電池的火災(zāi)，鋰電池本身發(fā)生火災(zāi)暴炸也屢見不鮮，電池本身火災(zāi)的預(yù)防也是一個問題，相關(guān)規(guī)范在規(guī)定的時候其實沒有考慮這個問題，這也就體現(xiàn)了標準的滯后性。

貨叉車電樞的檢查和修理

貨叉電樞的檢查和修理。貨叉安全一直是大家關(guān)注的話題，今天圣玨倉儲設(shè)備小編和大家一起學(xué)習(xí)貨叉車電樞的檢查和修理。只有把貨叉自身問題解決好了，才能保證貨叉作業(yè)中的安全1、檢查電樞軸，若電樞軸頸磨損，超過允許限度時，可用電攀噴鍍法修復(fù)。電樞軸彎曲，在鐵心表面上的圓跳動不得大于0。15mm，中間軸頸的圓跳動不得大于0。05mm。2、換向器的圓度和圓柱度誤差，若大于’0。05mm或表面有刻痕、溝痕時，應(yīng)加工車光，但經(jīng)過車削后，其銅片厚度不得小于2mm，否則應(yīng)予李攀。3、用試燈檢查電樞線圈的絕緣和短路，當電樞線圈絕緣不良或短路時，應(yīng)盡可能進行局部修復(fù);不能局部修復(fù)時，應(yīng)拆下線圈更換絕緣物。






貨叉維修技術(shù)的精髓你知道嗎？。貨叉維修人員介紹：做技術(shù)的，經(jīng)常是追求技術(shù)的熟練、技能的全，樂此不疲，樂在其中，而真正忘卻了維修的本質(zhì)含義和目的，我們一直把維修的過程當成了維修的目的，我們以為通過一天的勤勞維修，實現(xiàn)了技能的升華。維修是為了修復(fù)，修復(fù)是為了正常，正常使用才是目的，能持久使用不壞，這個才叫技術(shù)。




買二手貨叉怎么看好壞？外觀貨叉的外觀能反應(yīng)很多東西，首先看這個車的漆是不是原廠的，是原廠漆的會好點，說明這個貨叉很大可能沒有被車主翻新大修過，如果這個漆很漂亮，但是出廠年份很早了，那大概率這個車是被翻新過，那為什么要翻新呢？因為這個車很多東西都用廢掉了，所以換了新的，這樣的車呢，就不好判斷了，如果翻新師傅技術(shù)好點，用的配件好點，這個車還是可以的，但是價格也不宜給太高。