電動叉車驅動橋的故障與排查：叉車的前橋為驅動橋，它有主動傳動器、變速器、半軸和驅動橋殼等零件組成，其基本作用于動力傳遞路線是：變速器輸入的動力首先傳到主減速器后，降速增扭，同時旋轉軸線也有了90°的改變，再經差速器將動力分配給左右兩半軸，由半軸及其外端的凸緣盤、前輪轂傳到驅動輪，驅動叉車的前進或后退；當查冊后轉向或在不平道路上行駛、要求左右車輪轉速不一致時，又能以不同的轉速驅動車輪，從而保證車輪始終處于純滾動狀態(tài)，以減少車輪的滑膜損耗。因此只要叉車一運動，驅動橋總成內部的各個零件就出在受力與運行狀態(tài)時間一長，驅動橋將出現各種各樣的故障，如異響、發(fā)熱、漏油、半軸折斷等。

電動叉車驅動橋處于動力傳動系的末端，其有四大基本功能：

   一是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；

   二是通過主減速器圓錐齒輪改變轉矩的傳遞方向；

   三是通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；

   四是通過了橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。

驅動橋的結構型式按工作特性分，可以歸并為兩大類，即非斷開式驅動橋和斷開式驅動橋。當驅動車輪采用非獨立懸架時，應該選用非斷開式驅動橋；當驅動車輪采用獨立懸架時，則應該選用斷開式驅動橋。因此，前者又稱為非獨立懸架驅動橋；后者稱為獨立懸架驅動橋。獨立懸架驅動橋結構較復雜，但可以大大提高汽車在不平路面上的行駛平順性。

下面就為您介紹電動叉車驅動橋故障的診斷與排除方法。

驅動橋過熱

   1、現象：汽車行駛一段里程后，驅動橋殼中部或主傳動器殼異常燙手；

   2、原因

   (1)齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調整過??；

   (2)軸承調整過緊；

   (3)潤滑油量不足、變質或牌號不符合要求；

   (4)止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小。

   3、故障診斷與排除方法

   (1)局部過熱

   ①油封處過熱，則故障由油封過緊引起；

   ②軸承處過熱，則故障由軸承損壞或調整不當引起；

   ③油封和軸承處均不過熱，則故障由止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小引起。

   (2)普遍過熱

   ①檢查齒輪油油面高度：油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起；否則檢查齒輪油規(guī)格、黏度或潤滑性能。

   ②檢查結果不符合要求，則故障由齒輪油變質或規(guī)格不符引起；否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙大小。

   ③松開駐車制動器，變速器置于空檔，輕輕轉動主減速器的凸緣盤；若轉動角度太小，則故障由主減速器齒輪嚙合間隙太小引起；若轉動角度正常，則故障由行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太小引起。