、75型、81過渡型、92（AT）改進(jìn)型、96提速型、提速改進(jìn)型、客專高速道岔等。早期道岔種類繁多，尺寸混亂，結(jié)構(gòu)薄弱，過岔速度受到很大限制。70年代后期隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了60kg/m鋼軌，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)了60AT過渡型，俗稱81過渡型。此后隨著AT尖軌跟端加工技術(shù)1986年通過鑒定，牽引AT尖軌和可動(dòng)心軌的轉(zhuǎn)轍機(jī)1991年通過鑒定，AT道岔道岔到1992年通過鑒定，定型為92型道岔。

6、忌骨料不純

作為水泥材質(zhì)的軌枕，如果有塵土、粘土或其他有機(jī)雜質(zhì)，都會(huì)影響水泥與砂、石之間的粘結(jié)握裹強(qiáng)度，因而會(huì)降低抗壓強(qiáng)度。所以，如果雜質(zhì)含量超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，經(jīng)過清洗后方可使用。

在軌道交通中，鋼軌是重要的部件，能夠確保列車順利運(yùn)行。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的信譽(yù)度。

為了確保起重機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，經(jīng)常用于鋪設(shè)焊接軌道。整個(gè)起重機(jī)軌道的每一段都被焊接成一個(gè)。而在焊縫中沒有節(jié)縫，但是這種安裝形式要求很高，并且具有大量的熱膨脹和冷收縮?？烧{(diào)式組合軌道壓板特別適用于這種軌道帶固定，可以很好地消除由于使用焊接軌道引起的不利因素。