“HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強(qiáng)了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。 貝雷片與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了2.3倍。此時(shí)，貝雷片具有輕便快捷，適應(yīng)性強(qiáng)，組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好，互換性強(qiáng)，容易組裝等的特點(diǎn)就適用于工程管線的保護(hù)處理，優(yōu)于其他輔助工具。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

　　貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機(jī),采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。由于作業(yè)手在橋梁兩側(cè)施力不易均衡，橋跨推出方向容易偏移，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整隨著橋跨向前推出，容納推橋作業(yè)手的地方越來越小，至快要推送就位時(shí)，兩側(cè)幾乎無施力之處。

　　貝雷片從上，下弦，縱桿和焊接對(duì)角線，上下弦桿的兩端是陰陽接頭，與連接銷孔杵架連接器。在后一個(gè)季度極，如何焊接用孔鋼板上，有與四個(gè)螺栓孔的支架連接和弦，兩個(gè)孔這是所使用的桁架之間的連接相同的部分雙或多行之間。通過兩個(gè)孔，在連接的兩端使用的橫截面之間。如梁或柱使用時(shí)。在后一個(gè)季度極，有四個(gè)大梁板，上面它有榫，用于固定在一個(gè)平面上的光束的位置，在網(wǎng)絡(luò)上通道的底部弦的端部也有兩個(gè)卵形孔，連桿的利用風(fēng)力。由下部弦打開一個(gè)方孔的邊垂直磁極，它被設(shè)計(jì)用于在光束夾子固定波束。貝利材料是16Mn鋼，每一幀重量270千克。橫移前，必須在支墩上畫出每片貝雷梁的位置，橫移過程中不斷修正橫移方向，確保就位準(zhǔn)確。其特點(diǎn)是：輕量級(jí)組件，使用簡(jiǎn)單的工具和人力可快速搭建。-10為汽車級(jí)，汽車-15級(jí)，汽車-20級(jí)，履帶-50級(jí)，-80級(jí)五種拖車負(fù)載。橋面行車道凈寬3.7米，連續(xù)梁橋可以構(gòu)造。

　　貝雷梁?jiǎn)螌悠囱b的技巧介紹

　　貝雷梁有加強(qiáng)弦桿橋梁的拼裝，與非加強(qiáng)橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝加強(qiáng)弦桿作業(yè)。對(duì)于加強(qiáng)的單層橋梁，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個(gè)構(gòu)件拼裝。整體式拼裝是將加強(qiáng)弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡(jiǎn)化作業(yè)程序，提高拼裝速度，但桁架構(gòu)件較重，操作較困難。螺旋套一端并附設(shè)銷緊螺母橫梁夾具孔上述斜撐、支撐架及聯(lián)板都備有空心圓錐形套筒，安裝時(shí)如套筒不能完全壓入孔眼，只需旋豎螺栓，套筒自可導(dǎo)入孔眼內(nèi)。螺栓的一頭焊有擋板，用于在擰緊螺栓時(shí)偏心擋板扣在構(gòu)件的邊緣，不使螺桿同螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)?？癸L(fēng)拉桿每根重33kg，兩端各有一個(gè)銷釘孔，并有用鏈條系掛的銷釘，利用該銷釘使抗風(fēng)拉桿與桁架連接。轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋套至桿端觸及墊塊，表示拉桿已處于正確長(zhǎng)度。

　　貝雷片弦桿的組成及適用范圍

　　貝雷片弦桿靠?jī)深^的兩個(gè)孔是跨節(jié)間毗連用的。貝雷片作梁或柱使歷時(shí),要用支持架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

　　貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機(jī),

采納裝置式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，并且其跨距與立柱高度可調(diào)，以順應(yīng)分歧的園地，貝雷片遍及利用于公路、鐵路、市政、修建、水利等建設(shè)名目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。