浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

多材料輕量化動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)開發(fā)是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一。在不同部位應(yīng)用不同特性的輕量化材料，以得到很優(yōu)性能的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同時(shí)減小質(zhì)量和成本。針對(duì)混合材料電池箱體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)和異種材料連接技術(shù)是關(guān)鍵。

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碳纖維復(fù)合材料動(dòng)力電池箱體的重量?jī)H為12kg，與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)材料制作的電池箱體相比大約能減重80％，在強(qiáng)度和荷載力上同樣能達(dá)到相關(guān)的技術(shù)要求，更重要的是，因?yàn)檐圀w下方的運(yùn)行環(huán)境惡劣，該款碳纖維電池箱體展現(xiàn)出的抗腐蝕、防水、阻燃、使用壽命長(zhǎng)等性能可以很好地應(yīng)對(duì)和解決這些問(wèn)題。

位于底盤部分的動(dòng)力電池包是由上蓋與下殼體兩部分組成，電池殼體是新能源汽車動(dòng)力電池的承載件，主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會(huì)損壞。目前大多數(shù)純電動(dòng)車為了保證底盤動(dòng)力電池的安全，都會(huì)選擇鋼或鋁合金材料做電池包的保護(hù)外殼。

雖然在很大程度上可以保護(hù)動(dòng)力電池的安全，但也面臨電池組自重大，增加無(wú)意義的整備質(zhì)量，電耗增加，續(xù)航減少，甚至對(duì)車輛的操控都有不同程度的影響。所以，隨著汽車節(jié)能環(huán)保和輕量化發(fā)展，電池殼體材料也出現(xiàn)了玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料、SMC片狀材料、碳纖增強(qiáng)復(fù)合材料等多種輕量化的材料選擇。