廢輪胎精制原料方面，大載重輪胎和工程車輪胎相對出油率較高。了解煉油設備的工藝流程，熟悉廢舊煉油設備的操作。點火前，檢查密封是否良好，螺釘是否固定良好。熟悉煉油設備的各個階段。例如：當溫度達到80-100℃時，檢查進料口和出渣口的螺絲是否擰緊。當溫度達到200℃左右時，注意觀察溫度。如果溫度上升過快，應減少加熱，保證溫度穩(wěn)定、連續(xù)上升，控制好溫度，合理提高出油率。在冷卻階段，注意觀察溫度。只有當溫度降低到設定溫度時，才能打開排渣口。炭黑排出后，打開進料口，盡快拉出鋼絲。

廢輪胎的煉油須嚴格按照標準進行，非專人員不得擅自操作設備。煉油設備操作人員在操作設備前須經(jīng)過專培訓。廢輪胎煉油設備操作要通過五個步驟煉油的操作過程除水：將廢機油收集到集油池除水之后，置于煉油鍋內，升溫到70～80℃之后中止加熱，并讓其靜置24小時左右，然后將外表的明水排盡，然后再緩慢升溫到120℃(當油溫接近到100℃時，要漸漸加熱，防止油歡騰溢出)，使水分蒸發(fā)掉，約經(jīng)兩小時，油不翻動，油面冒出黑色的油氣即可。

煉油設備采用雙反應釜，雙催化塔，雙預熱罐的工藝。兩個反應釜輪換工作，這樣在實際上就做到了連續(xù)生產(chǎn)的效果；原料的脫水處理：利用煙道的余溫對預熱罐加熱從而把原料里面的水分完全除掉，加到反應釜里面精練的時候就能馬上提高溫度從而省去了脫水這個耗時的環(huán)節(jié)，這樣就大大的提高了工作效率；催化：液相催化劑與氣相催化劑配合使用。催化塔主要裝填氣相催化劑，進行催化反應，降低油品凝點去除膠質，冷取系統(tǒng)采取了列管式強制冷凝器的辦法代替了傳統(tǒng)的輸油管道直接通過水池的方法，這樣能更好的對產(chǎn)品進行冷卻而提高收率；

干氣的回收系統(tǒng)：不可液化得廢氣主要組合是C1—C4的烷烴類氣體，直接燃燒有危險性。先將不干氣通過尾氣再冷器再進行一遍冷卻，然后進入儲氣包通過道安全水封裝置，結尾使其通二道安全裝置阻火器，不干氣經(jīng)由燃氣噴嘴噴出使之很終達到安全、完全燃燒的目的。熱源，可以使用，也可以用煤氣發(fā)生爐，也可以直接用煤炭加熱 延遲焦化：它是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產(chǎn)物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。煉廠氣加工：