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鄭州市中歐班列

中歐班列（鄭州市）上年全年度開行752班位列全國性“人才梯隊”2018，中歐班列（鄭州市）共開行752班（416班去程、336班回程），同比增長率50%，累計完稅價格32.36億美金、貨重34.68萬噸級。五年多來，中歐班列（鄭州市）累計開行1760班，累計完稅價格84.62億美金、貨重84.69萬噸級，憑著回程占比、推送業(yè)務量、開行方案兌付率、班期次數(shù)兌付率和運送安全性等綜合性運作工作能力，不斷在全國性中歐班列中維持。以往一年，在歐州，海外目地網(wǎng)站在常態(tài)化開行鄭州市至德國漢堡、慕尼黑的基本上，增加丹麥列日目地站；在中亞地區(qū)，開發(fā)設計的鄭州市至塔什干/阿拉木圖早已完成常態(tài)；

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阿拉山口港口

為加速中歐班列過關速率，干固班列開行方式，確立班列在港口過關中重要環(huán)節(jié)的工作時間規(guī)范，依次執(zhí)行了站機一體化運送機構(gòu)新模式，降低了工作接合部階段，火車技術(shù)性定期檢查交班時間由之前的40分鐘縮小到二十分鐘。提升單據(jù)工作流程，縮小港口停留時間，并與白俄羅斯鐵路局創(chuàng)建服務平臺，每天通告集裝箱出入口狀況，處理接發(fā)班階段難題，港口過關時間由原先的12小時縮小至6鐘頭之內(nèi)，集裝箱班列改裝時間操縱在6鐘頭之內(nèi)，整列班列改裝時間操縱在30鐘頭之內(nèi)，全力以赴保證中歐班列迅速過關。現(xiàn)階段，每一年經(jīng)阿拉山口出國的中歐班列已占全國性開行班列總產(chǎn)量的近七成，港口站進出口貿(mào)易運輸量持續(xù)增長，維持迅速增長勢頭。

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貨運中心現(xiàn)有業(yè)務范圍不包括貨運代理等業(yè)務項目。為解決超范圍經(jīng)營問題，根據(jù)《中華人民共和國合同法》第三百一十七條的有關規(guī)定，貨運中心作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，對全程運輸享有承運人的權(quán)利，承擔承運人的義務。因此，貨運中心通過請示局集團公司，與市場監(jiān)督管理局豐臺分局充分溝通，根據(jù)《全國經(jīng)濟行業(yè)分類》，在貨運中心營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍中增加了項，增加了貨代等三項經(jīng)營項目。在新增的業(yè)務范圍內(nèi)，“普通貨運 貨代 鐵路貨運”可以實現(xiàn)全部多式聯(lián)運業(yè)務，為貨運中心“一單制”的順利發(fā)展提供政策依據(jù)。

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