耐久試驗項目包括：

1.前后左右側(cè)門的外開手柄、開啟、關(guān)閉。

2.發(fā)動機艙罩的、打開、關(guān)閉；

3.后背箱蓋的(電子或模擬手動)、打開、關(guān)閉；

4.加油口的耐久性試驗；

5.門鉸鏈耐久性試驗

6.側(cè)滑門的軌道和滾輪的耐久性能試驗

性能試驗項目包括：

1.測量側(cè)門的開啟力、關(guān)閉力以及與門轉(zhuǎn)角的性能關(guān)系，并繪制相應的曲線

2.四門兩蓋專利證書

3.車身開閉件過載試驗、測量關(guān)門速度試驗、測量側(cè)門下沉量

車身開閉件優(yōu)缺點及運用

慣性釋放法

慣性釋放法的優(yōu)點是模型簡單，不含復雜的白車身；使用慣性釋放方法，首先需要確保關(guān)閉件的一階固有頻率，排除產(chǎn)生結(jié)構(gòu)共振的可能性。計算利用線性分析，響應和迭代快速。難點是過程中的確定和調(diào)整，需要依靠大量歷史數(shù)據(jù)及工程師開發(fā)經(jīng)驗的支撐，而且無法考慮過程中的動態(tài)效應及材料、接觸等非線性因素，如密封條、緩沖塊、玻璃、鉸鏈等，其他附件可用質(zhì)量點代替，下圖是典型的慣性釋放法評估應力應變結(jié)果的模型。

汽車四門兩蓋耐久性能試驗臺的檢測范圍；利用多體動力學分析獲取關(guān)鍵部位的載荷，可得到相應的應力應變性能，從而評估其耐久性能。汽車四門兩蓋耐久性能試驗臺主要用于在常溫環(huán)境下對各類轎車、SUV、MPV、客車等車型進行側(cè)門、前蓋、后蓋的門鉸鏈、限位器、門鎖、油箱蓋、車門密封條等總成的綜合性能及耐久試驗。檢測范圍：汽車左前門、右前門、左后門、右后門、背門、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側(cè)門限位器與后蓋氣1彈簧。

三、  設備功能  可在環(huán)境倉內(nèi)實現(xiàn)發(fā)動機艙蓋和行李箱蓋的、開啟和關(guān)閉試驗，以及前后側(cè)門的內(nèi)、外開手柄，內(nèi)、外開啟和關(guān)閉試驗。 可在環(huán)境倉內(nèi)實時測量側(cè)門的力、開啟力和關(guān)閉力，并通過測控系統(tǒng)和計算機實時顯示各力值與時間的關(guān)系曲線，以及開啟力、關(guān)閉力與門轉(zhuǎn)角的性能曲線。 可在環(huán)境倉內(nèi)實時測量發(fā)動機艙蓋和行李箱蓋的力、開啟力和關(guān)閉力，并通過測控系統(tǒng)和計算機實時顯示各力值與時間的關(guān)系曲線。 可在環(huán)境倉內(nèi)實時測量試驗過程中電動玻璃升降器、后視鏡及門鎖的工作電流，并通過測控系統(tǒng)和計算機實時顯示各電流值與時間的關(guān)系曲線。可在環(huán)境倉內(nèi)實時測量側(cè)門的力、開啟力和關(guān)閉力，并通過測控系統(tǒng)和計算機實時顯示各力值與時間的關(guān)系曲線，以及開啟力、關(guān)閉力與門轉(zhuǎn)角的性能曲線。 動作執(zhí)行器可在高低溫（-40℃～ 85℃）環(huán)境下保持可靠運行。