第十四項(xiàng)：按指示燈行駛

　　有些學(xué)員剛出來開車有時(shí)不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上面標(biāo)明1.2.3.4.車道的要依次按道次行走，新手開車經(jīng)紅綠燈時(shí)，對箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時(shí)看到圓燈是紅的，但直走或右轉(zhuǎn)箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉(zhuǎn)。是可以走的?？礋粲袀€(gè)小提示給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進(jìn)，沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。它的作用是切斷發(fā)動機(jī)與變速箱之間的動力，有利于起步、變速和停車。不然既是違i章！每次500大元啊！

第十五項(xiàng)：行駛變道

　　并線變道時(shí)，盡量不要一下子并跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉(zhuǎn)向燈，看好后視鏡，先緩緩變一條道，慢慢居中，再看后視鏡，再緩緩變一條車道，打回轉(zhuǎn)向燈。一條車道一條車道的變，這樣會避免因一時(shí)視覺死角疏忽而被撞。

第二十項(xiàng)：通過窄路、復(fù)雜路段。

　　一看、二慢、三停.四通！比如：開車在雙向且只有兩條車道的路上，自己的行進(jìn)方向路邊停了一輛車，迎面又駛來一輛車。這時(shí)，自己正要超越路邊車的時(shí)候，路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什么的，狹窄的雙車道這時(shí)就顯得格外擁擠了。碰到這種情況，i好在距路邊車3米以上的地方停下，等迎面來的車過了或單車過了再緩緩?fù)ㄟ^。如果硬要擠到一起的話，可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。我理解你們需要隨時(shí)切換擋位，我相信你們的技術(shù)是過關(guān)的，但還是不得不提醒你們，這個(gè)手勢在面對一些非常不平整的路段時(shí)，容易在顛簸中方向盤脫手。預(yù)示看清路況！

第二十一項(xiàng) 夜間行車

　　學(xué)會各種燈光的正確使用方法，尤其在市區(qū)不要開遠(yuǎn)光燈，和在行車過程中，能夠全方i位感知所駕車輛的位置，保證車與人、車與車等物體的安全距離。并能熟練使用后視鏡，保證車輛安全性，通過性。

一般車主在路邊停車時(shí)都是邊開車邊尋找車位，發(fā)現(xiàn)車位就迫不及待地向右打方向強(qiáng)行切入。

　　這種方法只有在有兩個(gè)以上空車位的時(shí)候才會奏效，遇到只有一個(gè)車位時(shí)，就會造成“顧首難顧尾”的情況，雖然車頭進(jìn)入了車位，但車屁股仍然停留在慢車道上，需要來回調(diào)整好幾趟才能平直停妥，甚至還會導(dǎo)致無法停車入位的情況。

其實(shí)，由于大部分的車都是前輪為轉(zhuǎn)向輪，所以正確的方法應(yīng)該是倒進(jìn)車位。當(dāng)車位與行駛方向平行時(shí)，車主首先應(yīng)該將自己的車開至與前面的車平行的位置，兩車之間的距離大約在1米左右;然后原地向右打滿方向盤，以45度角慢慢往后退，等到差不多入位一半(即車子的后輪到了車位中線的位置時(shí))，迅速將方向盤向反方向打滿，慢慢后退著擺正車身，車基本上就能停好了。為了清楚地了解路面情況，有時(shí)還可在倒車時(shí)將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低。

　● 打方向盤錯(cuò)誤手勢七：手握方向盤7、5點(diǎn)鐘位置

　　這個(gè)手勢的特點(diǎn)是打起方向來一點(diǎn)點(diǎn)地挪移，不急不燥，不溫不火，優(yōu)雅秀氣，很有大家閏秀的感覺，所以多見于女i司機(jī)。但是，當(dāng)面對急彎或者突發(fā)事件需要大幅度打方向盤時(shí)，就會把自己弄得手忙腳亂，甚至打不過彎。

　　● 打方向盤錯(cuò)誤手勢八：雙手握方向盤12點(diǎn)鐘位置

　　很多司機(jī)在開車?yán)哿撕?，都會?xí)慣于采用這個(gè)手勢來休息，常見于等紅燈、定速巡航、前面路況良好的情況下。如果僅用于休息片刻問題不大，但如果長時(shí)間維持這個(gè)手勢，當(dāng)遇到特殊路況時(shí)，肯定會加長你的反應(yīng)及操作時(shí)間，有時(shí)候零點(diǎn)幾秒鐘可以決定生死。