中空錨桿的發(fā)展前景

很多制造中空錨桿的廠家現(xiàn)在制造工藝上和技術(shù)上和國(guó)外還有一段距離，但是隨著科學(xué)研究的進(jìn)步，在大型工程中建設(shè)更加合理，因此，在未來(lái)的生產(chǎn)過(guò)程，我們完全可以將中空錨桿的生產(chǎn)精細(xì)化提高到一個(gè)檔次，更多的學(xué)習(xí)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，更多的在實(shí)際的施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找到問(wèn)題，克服現(xiàn)在中空錨桿在使用中的問(wèn)題，目前，我國(guó)施工技術(shù)相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國(guó)家還是比較落后，通過(guò)我們這一代人的改進(jìn)，我相信，中空錨桿在未來(lái)的生產(chǎn)和使用中會(huì)有更好的發(fā)展。

管縫錨桿

 管縫錨桿支護(hù)是一種安全、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)方式，它是以錨桿為主體的支護(hù)結(jié)構(gòu)的總稱(chēng)，它包括錨桿、錨噴、錨噴網(wǎng)等支護(hù)形式。其技術(shù)就是在土層中斜向成孔，埋入錨桿后灌注水泥，依賴(lài)錨固體與土之間的摩擦力，拉桿與錨固體的握裹力以及拉桿強(qiáng)度共同作用來(lái)承受作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載。

   一、管縫錨桿支護(hù)可一直跟到掘進(jìn)巷道迎頭，支護(hù)十分及時(shí)，可避免空頂作業(yè)的產(chǎn)生。

   二、管縫錨桿只要一推進(jìn)錨桿眼，其產(chǎn)生的錨固力就能達(dá)到，支護(hù)效果較好，可減少由于支護(hù)不及時(shí)造成的維修工作量。

   三、跟以往同類(lèi)錨桿支護(hù)過(guò)程相比，管縫錨桿支護(hù)具有工藝簡(jiǎn)單，易于操作，且支護(hù)質(zhì)量較能保證的優(yōu)點(diǎn)。

   四、與坑木支護(hù)相比，管縫錨桿支護(hù)不但是對(duì)巖石進(jìn)行主動(dòng)支護(hù)，可減少由于巷道變形引起的片幫事故，延長(zhǎng)支護(hù)期限，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看其支護(hù)成本有較為明顯的降低；而且使巷道巖石風(fēng)化脫落的機(jī)率大大降低，巷道維修量少，這對(duì)保留回采面上風(fēng)巷的完整十分有利，為礦井正規(guī)面建設(shè)創(chuàng)造更好條件。

   五、管縫錨桿超前支護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。能使松軟的煤層和破碎的巖層經(jīng)錨固后組成拱梁結(jié)構(gòu)，增加了煤層及巖層的整體強(qiáng)度，使不易控制的煤巖體變?yōu)橛邢鄬?duì)穩(wěn)定時(shí)間的煤巖體，給施工有效支護(hù)創(chuàng)造了一定的暗，從而產(chǎn)現(xiàn)施工安全順利進(jìn)行。

中空注漿錨桿托盤(pán)的作用

在選擇托盤(pán)時(shí)，一是要滿(mǎn)足錨桿托盤(pán)與錨桿桿體在強(qiáng)度上的匹配，避免因?yàn)殄^桿托盤(pán)的強(qiáng)度不夠而造成錨桿穿孔現(xiàn)象。二是要滿(mǎn)足錨桿托盤(pán)與錨桿桿體在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的匹配，避免因錨桿桿體與托盤(pán)在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的不匹配而造成錨桿桿體及螺母受力不均，影響巷道的支護(hù)效果。

1、在層狀巖層中，錨桿將下部不穩(wěn)定巖層懸掉在上部穩(wěn)固巖層上。錨桿所受拉力來(lái)自被懸掉巖層。

2、在沒(méi)有穩(wěn)固巖層的薄巖層中，安心裝錨桿后，錨桿的夾緊力會(huì)使層面間摩擦力增大，這種摩擦力可以阻止巖石沿層面繼續(xù)滑動(dòng)，從而將數(shù)個(gè)薄巖層通過(guò)錨桿鎖緊成一個(gè)較厚的巖層。這種厚巖梁內(nèi)的大彎曲應(yīng)力和應(yīng)變與梁的厚度的平方成反比，集成的巖梁越厚，大彎曲應(yīng)力和應(yīng)變?cè)叫?。同時(shí)，錨桿本身的強(qiáng)度也增加了梁的整體抗剪能力。