日系車為什么可以使用40機(jī)油?

說說日系車為什么也可以使用40機(jī)油，實(shí)際上廠家的建議黏度，只是一個(gè)大多數(shù)選擇，但應(yīng)付不了極端性的使用！比如某日系車，建議使用20黏度，因?yàn)楫?dāng)機(jī)油溫度在120度時(shí)，是可以提供足夠的保護(hù)的，而對(duì)于大多數(shù)車友而言，一般不會(huì)極限駕駛（買菜車），所以這就是個(gè)大多數(shù)工況下的建議！而就有那比較特例的存在，就拿買菜車當(dāng)跑車用，經(jīng)常全負(fù)荷駕駛車輛，機(jī)油溫度由120度 、變成了150度左右，而能在120 度保證黏度的20機(jī)油，在150度的時(shí)候就無法保證黏度，所以變稀、油膜變薄、繼續(xù)全負(fù)荷、有可能導(dǎo)致油膜；所以這就是機(jī)油運(yùn)行時(shí)的一些狀況，所以這20黏度的機(jī)油不是，而40黏度機(jī)油也不是一無是處！

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量低劣、配件選擇不當(dāng)

發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件裝配不當(dāng)或失效而引起的燒機(jī)油。

比如，進(jìn)氣門和氣門導(dǎo)管磨損間隙過大或進(jìn)氣門導(dǎo)管上的氣門擋油罩脫落或失效，都會(huì)使機(jī)油通過進(jìn)氣門而進(jìn)入汽缸；又比如，在安裝有內(nèi)外切口的活塞環(huán)時(shí)，出現(xiàn)裝配方向錯(cuò)誤，活塞環(huán)會(huì)將機(jī)油泵入汽缸。

在此，特別指出的是，曲軸箱通風(fēng)裝置故障而引起的燒機(jī)油現(xiàn)象相對(duì)更多些。

如曲柄箱通風(fēng)的單向閥裝反、單向閥結(jié)膠使閥門以及其上的小孔堵塞配合曲柄箱通風(fēng)的小空氣濾清器堵塞等，都會(huì)使曲柄箱內(nèi)飛濺的機(jī)油通過進(jìn)氣管而進(jìn)入汽缸。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量低劣、配件選擇不當(dāng)，也是造成燒機(jī)油的一個(gè)原因。

這種情況在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)較為常見。比如，活塞環(huán)選擇了非原廠配件或原廠配件的替代品，選擇活塞環(huán)時(shí)，只圖便宜，從而造成活塞環(huán)泵油、刮油不良等現(xiàn)象；再比如，汽缸修理時(shí)，鏜磨質(zhì)量低下，不能保證汽缸中心線與缸體上平面的垂直度要求，而導(dǎo)致偏缸現(xiàn)象，而另一種引起偏缸的修理檢查，也往往容易忽視，即連桿大頭超過了規(guī)定的止推間隙值。凡此重重情況，都會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

更換機(jī)油的保養(yǎng)誤區(qū)

在汽車保養(yǎng)中，不管是大保養(yǎng)還是每次的小保養(yǎng)中，更換機(jī)油都是車主們熟悉的汽車項(xiàng)目了，機(jī)油的好壞也直接影響汽車的駕駛感受，那么我們真的對(duì)更換機(jī)油了解嗎?對(duì)于更換機(jī)油不少車主都對(duì)這方面并不是十分了解，也存在著不少的誤區(qū)，下面就和大家來講講更換機(jī)油的保養(yǎng)誤區(qū)。

誤區(qū)

機(jī)油黏度越大越好

首先，黏度是機(jī)油十分重要的一個(gè)參數(shù)。黏度保證了發(fā)動(dòng)機(jī)或其他待潤(rùn)滑部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。但是，機(jī)油的黏度并不是越高越好。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，需要潤(rùn)滑油快速的流動(dòng)、補(bǔ)充到相應(yīng)部位形成油膜，進(jìn)行潤(rùn)滑。而過高黏度的機(jī)油流動(dòng)性較差，因此不能及時(shí)有效地到達(dá)待潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑，從而加速了運(yùn)動(dòng)件的磨損。所以，在愛車維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，我們不能盲目追逐高黏度，要按車型和使用環(huán)境選擇合適的機(jī)油。