當(dāng)液壓油因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)變質(zhì)而需要更換時(shí)，有人錯(cuò)誤地認(rèn)為，只需將液壓缸內(nèi)的油放光、加滿新的液壓油即可。工程機(jī)械上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。但此時(shí)液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設(shè)備使用時(shí)新舊油混合使用會(huì)加快新油變質(zhì)的速度。

當(dāng)然，這樣換油也有它的缺陷，就說(shuō)帶先導(dǎo)的裝載機(jī)吧，這樣換油，首先怠速時(shí)，先導(dǎo)油伺服液壓機(jī)壓就有35公斤，剛發(fā)動(dòng)機(jī)器，先導(dǎo)油（就是新?lián)Q的油）就到回油管了，就是準(zhǔn)備3大桶液壓油都不一定夠，另外，回油管也不是只有一根，需逐個(gè)拆除，這樣挨個(gè)做起來(lái)很麻煩。在啟動(dòng)時(shí)不可急劇全速啟動(dòng)，3分鐘左右無(wú)異樣景象后逐步加載，加載進(jìn)程中應(yīng)無(wú)異常振動(dòng)、噪聲或者泄露，否則即時(shí)停機(jī)檢討剖析。

在運(yùn)行之前，一定要查看液壓泵裝置是否正確，聯(lián)軸器安裝是否合乎要求，以及螺釘是否擰緊；油是否裝滿；液壓系統(tǒng)的保險(xiǎn)閥是否調(diào)到規(guī)定壓力；通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的傷痛。泵的轉(zhuǎn)向是否與進(jìn)出油口相符；液壓系統(tǒng)的平安閥是否調(diào)到劃定壓力這些都是非常重要的。在啟動(dòng)時(shí)不可急劇全速啟動(dòng)，3分鐘左右無(wú)異樣景象后逐步加載，加載進(jìn)程中應(yīng)無(wú)異常振動(dòng)、噪聲或者泄露，否則即時(shí)停機(jī)檢討剖析。

如果長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)將油放出，灌滿含酸值較低的油液，外露面涂防銹油，各油口用螺堵頭封好。 液壓油缸的輸入量，主要是流體的流量與壓力，輸出的是直線流動(dòng)速度與力，而液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)流動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。

液壓缸運(yùn)作到中后期，液壓元件因輸出功率和負(fù)載的差別，零配件依次剛開始正常性的偏差損壞。此環(huán)節(jié)故障率較高，泄露提升，效率減少，對(duì)于這一情況，要對(duì)液壓元件開展整體的檢測(cè)，對(duì)早已無(wú)效的液壓元件應(yīng)開展維修或拆換。單作用油缸包含單活塞桿油缸、雙活塞桿油缸、柱塞式油缸、伸縮油缸。以避免 液壓缸不可以運(yùn)作而迫不得已停止工作。除所述環(huán)節(jié)所涉及到的故障特點(diǎn)外，液壓缸在運(yùn)作的前期和中后期還常常會(huì)產(chǎn)生突發(fā)故障。