影響沖壓件起皺因素及解決方法

（1）拉伸深度影響

材料流動阻力沿凹模口的分布于拉伸深度有直接的關(guān)系。在內(nèi)凹和外凸的曲線位置上，拉伸深度過大能引起變形阻力的不均勻分布，形成起皺，應(yīng)盡量避免。

（2）調(diào)整壓邊力的大小

當皺在制件四周均勻產(chǎn)生時，應(yīng)判定為壓料力不足，逐漸加大壓料力即可消。當拉伸錐形件和半球形件時，拉伸開始時大部分材料處于懸空狀態(tài)。輕易產(chǎn)生側(cè)壁起皺，故除增加壓邊力外，還應(yīng)采用增加撿伸筋來增大板內(nèi)徑向拉應(yīng)力。

（3）凹模圓角的半徑影響

凹模的圓角半徑過大，毛坯向凹模內(nèi)流動經(jīng)過凹模圓角是產(chǎn)生彎曲變形的彎曲阻力越小。彎曲阻力越小，越容易造成起皺的發(fā)生。凹模半徑小彎曲變形的彎曲阻力越大，越不容易起皺，但易造成制件的開裂和拉毛現(xiàn)象產(chǎn)生。

通過大量的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗積累證明，沖壓件的起皺的主要原因，為拉伸過程中材料的堆積和局部材料運動速度的過快造成的。在制定實際解決方案時，應(yīng)從以上方面考慮調(diào)整模具的相應(yīng)機構(gòu)，會取得不錯的效果。

目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。

突破點：用材應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善五金沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴大應(yīng)用已勢在心行。

連續(xù)模（又稱級進模、跳步模）是指壓力機在一次行程中，依次在幾個不同的位置上，同時完成多道工序的沖模。沖裁件在連續(xù)模中是逐步成形的，連續(xù)成形是工序集中的工藝方法，可使切邊、切口、切槽、沖孔、塑性變形、落料等多種工序在一副模具上完成。根據(jù)沖壓件的實際需要，按一定順序安排了多個沖壓工序（在級進模中稱為工位）進行連續(xù)沖壓。它不但可以完成沖裁工序，還可以完成成形工序，甚至裝配工序，許多需要多工序沖壓的復(fù)雜沖壓件可以在一副模具上完全成形，這就為高速自動沖壓提供了有利條件。由此可見，連續(xù)模是一種工位多、的沖裁模。

連續(xù)模具與其它模區(qū)別之處

（1）一副連續(xù)模可以完成沖裁、彎曲、成形、拉深等多道工序。壓力機每次沖程可沖制一個工件或工序件，因此具有比復(fù)合模更高的勞動生產(chǎn)率。

（2）使用連續(xù)模沖壓可以減少設(shè)備、模具數(shù)量和車間面積，省去了半成品的轉(zhuǎn)運和存儲。

（3）連續(xù)模使用卷料或帶料，送料、出料和疊片等都容易實現(xiàn)自動化。自動化連續(xù)模的沖壓過程中，人體部位不必進入危險區(qū)域，操作安全。

（4）連續(xù)模的各工序分散在各個工位，不存在復(fù)合?！靶”诤瘛钡膯栴}，因此模具強度較高、壽命較長。

（5）連續(xù)模結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度高、周期長、成本高、維護困難。