通風及防塵

這兩個方面是矛盾的，通風良好，則防塵性能必然適當下降，過于考慮防塵，則會影響機房的通風。這就需要機房設計人員根據(jù)實際情況進行計算和協(xié)調(diào)。通風的計算主要涉及機房的進風系統(tǒng)與排風系統(tǒng)，根據(jù)機組燃燒所需的燃氣量和機組散熱所需的換氣量進行計算，燃氣量和換氣量之和便是機房的通風量，當然這是一個變化值，是隨機房的溫升而變化。

空間

發(fā)電機房的位置應盡量遠離居民區(qū)，以減少機組噪聲及排放對居民的影響，機房應盡量在開闊場地上修建。以利于機組及附件的進出和通風散熱。機房的空間應充分考慮機組及附件的體積，保證機組和附件有足夠的安裝空間。

柴油發(fā)電機組在冬季啟動時，氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動之前應采用相應的輔助方法，提高柴油發(fā)電機組機體的溫度。

柴油發(fā)電機組在冬季啟動后應先低速運行3-5分鐘，以便提高整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油發(fā)電機組在運行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T踩到大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。

軸承磨損：更換軸承

柴油機作業(yè)時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此刻柴油機可發(fā)出功率，燃油耗費將挨近經(jīng)濟狀態(tài)，機件磨損程度也較低。假如冷卻水的溫度過高或過低，或者私行撤除節(jié)溫器，就會使冷卻系統(tǒng)的功用下降或丟失。由于柴油機在作業(yè)時，燃料焚燒會放出很多的熱能，氣缸內(nèi)氣體溫度高達1800~2000℃，而焚燒發(fā)作的熱能中只要30%~40%轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，約有20%~25%被冷卻系統(tǒng)帶走。

 3.砂光系統(tǒng)的空氣控制結(jié)構易于操作，工作可靠。4.整機外形為“凸”字形，結(jié)構穩(wěn)定，功能強大。5.駕駛室位于機器中間，視野開闊，安全性高。柴油機車，也稱為內(nèi)燃機車，使用內(nèi)燃機作為動力源。根據(jù)齒輪傳動機車，下面將向您介紹柴油機車的優(yōu)點。在氣缸內(nèi)點燃和柴油（柴油發(fā)動機），將能量轉(zhuǎn)換為柴油發(fā)動機曲軸輸出的機械動能，但不是立即用于驅(qū)動驅(qū)動輪，而是轉(zhuǎn)換為的機械動能通過根據(jù)齒輪傳動選擇合適的機車牽引帶的特性。機車的驅(qū)動輪根據(jù)驅(qū)動部分在軌道上旋轉(zhuǎn)。