動力電池的結構：

1、電池蓋

2、正極----活性物質(zhì)為氧化鈷鋰

3、隔膜----一種特殊的復合膜

4、負極----活性物質(zhì)為碳

5、有機電解液

6、電池殼

特點：

1.高能量和高功率;

2.高能量密度;

3.高倍率部分荷電狀態(tài)下(HRPSOC)的循環(huán)使用;

4.工作溫度范圍寬(一30 ~65℃);

5.使用壽命長，要求5-10 年;

6.安全可靠。

目前的動力蓄電池回收體系主要有兩種模式，一種是由生產(chǎn)者為主導，通過汽車生產(chǎn)企業(yè)通過銷售渠道建設廢舊動力電池體系，回收的電池移交綜合利用企業(yè)處理和利用。針對輕度報廢電池，電池性能下降到原性能的30%-80%，一般建議梯度利用，通過篩分、拆解、重組后貼上梯次利用標簽，可再用于儲能系統(tǒng)、路燈、UPS電源、低速電動車等領域。一種是以第三方為主體，由梯次利用企業(yè)與車企、電池生產(chǎn)商共同合作來建設服務點，集中回收利用報廢動力電池。不管哪種方式，“回收網(wǎng)絡 專業(yè)化處理”將是電池回收市場的總體合作趨勢，但目前這種趨勢尚未形成清晰的商業(yè)模式。

充電電池更大容量的鎳氫電池已經(jīng)開始用于/電動混合動力汽車上，利用鎳氫電池可快速充放電過程，當汽車高速行駛時，發(fā)電機所發(fā)的電可儲存在車載的鎳氫電池中，當車低速行駛時，通常會比高速行駛狀態(tài)消耗大量的，因此為了節(jié)省，此時可以利用車載的鎳氫電池驅(qū)動電動機來代替內(nèi)燃機工作，這樣既保證了汽車正常行駛，又節(jié)省了大量的。動力鋰電池主要應用于電動汽車，由于受到汽車的體積和重量限制以及啟動加速等要求，動力電池比普通的儲能電池有更高的性能要求，如能量密度要盡量高，電池的充電速度要快，放電電流要大。