膜結(jié)構(gòu)車棚如何進(jìn)行防火工作

膜結(jié)構(gòu)汽車棚一般采用鋼結(jié)構(gòu)支撐。阻燃涂料是我國鋼結(jié)構(gòu)常用的防護(hù)涂料。目前大多數(shù)類似的建筑都沒有涂防火涂料。還有一種穩(wěn)定性較好的方法：結(jié)構(gòu)處理，使膜表面靠近電纜下方，火災(zāi)煙霧先面向膜表面，使電纜下方有額外的保護(hù)層，使鋼框架不受高溫的影響。

瑞典國家測試研究所在相同的條件下對PTFE和PVC膜進(jìn)行了燃燒試驗。對試驗過程中膜的溫度、有害氣體組成和燒損情況進(jìn)行了測試和分析。膜結(jié)構(gòu)車棚在施工過程中的注意事項1、在材料運(yùn)送到現(xiàn)場的時候，對現(xiàn)場進(jìn)行清理，地面鋪墊保護(hù)材料，項目經(jīng)理需要向施工人員講解工序及分工。結(jié)果表明，雖然PTFE膜的耐火程度和燃燒性能要高于PVC膜，但PVC膜在加熱后很快形成開口，有益于煙氣和熱量的排放。

膜結(jié)構(gòu)車棚：

表現(xiàn)力：充分運(yùn)用設(shè)計師的想像力，又反映結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件清楚受壓之美。

合理性：因為膜材具備一定的透光度，大白天可降低照明燈具抗壓強(qiáng)度和時間，能非常好地節(jié)約資源。另外晚間彩燈散射產(chǎn)生的絢麗園林景觀也可以做到很好的廣告宣傳策劃經(jīng)濟(jì)效益。

大跨距：膜結(jié)構(gòu)能夠從本質(zhì)擺脫傳統(tǒng)式結(jié)構(gòu)在大跨距（無支撐點）工程建筑上保持所碰到的艱難，可造就極大的無遮無擋可視性室內(nèi)空間，合理提升室內(nèi)空間套內(nèi)使用面積。

自洗性：膜工程建筑中選用具備安全防護(hù)鍍層的膜材，可讓工程建筑具備優(yōu)良的自洗實際效果，另外確保工程建筑的使用期。

膜結(jié)構(gòu)車棚高度:

不同的建筑對車棚的膜結(jié)構(gòu)雨棚安裝安裝高度都有不同的要求。請看車站站臺對車棚高度的要求：

1.中間站臺車棚寬度不應(yīng)小于站臺寬度。

2.車棚懸掛物下緣至站臺面的高度不應(yīng)小于3m。

3.車站發(fā)車位為露天時，站臺應(yīng)設(shè)置車棚，車棚凈高不得低于5m。

4.車棚檐口高度符合現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》的規(guī)定。

5.車棚覆蓋范圍超過地道出入口邊緣不應(yīng)小于4m。還有在醫(yī)院的主要入口處設(shè)置車棚。有些地方法規(guī)為了規(guī)范城市景觀效果還對車棚的設(shè)置有其他要求，需要去查看規(guī)范。車棚排水按所排方向適當(dāng)抬高，做好自然泛水就好。