教練車維護(hù)制度

根據(jù)教練車輛的行駛里程或摩托小時(shí)及日常的檢查情況制定車輛維修重點(diǎn)和保養(yǎng)計(jì)劃。如果空氣中對發(fā)動機(jī)有害的物質(zhì)（灰塵、膠質(zhì)、氧化鋁、酸化鐵等）被吸入，缸筒、活塞組件會增加負(fù)擔(dān)，使筒、活塞組件異常磨損，以至混入發(fā)動機(jī)機(jī)油，更大幅度的磨損，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能劣化、縮短發(fā)動機(jī)壽命，防止發(fā)動機(jī)磨損。一保以堅(jiān)固、潤滑為主，附帶小修；二保除包括一保的全部內(nèi)容外加各總成的外部檢查，并對各總成的各種潤滑油進(jìn)行補(bǔ)充，確保教練車保持良好的技術(shù)狀況，隨時(shí)適應(yīng)教學(xué)教練的高度需要。

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教練車輪胎異常磨損現(xiàn)象

超載對輪胎磨損的影響與輪胎氣壓偏低的影響相同。駛?cè)脒@種路段一定要嚴(yán)格控制車速，最快不超過20公里／小時(shí)，除了照顧車上人員的感受外，更重要的是保護(hù)輪胎，防止報(bào)廢。若輪胎氣壓過低，則輪胎兩側(cè)變形增大，輪胎接地面積增寬，且臺面向內(nèi)拱曲，兩胎肩著地，胎肩負(fù)荷加劇，胎肩壓強(qiáng)達(dá)到da，且中間部分壓強(qiáng)減小，形成“橋式效應(yīng)”，使胎面磨損不均勻，并出現(xiàn)鋸齒形或波浪形的嚴(yán)重異常磨損。

同時(shí)，輪胎氣壓過低，高速行駛時(shí)滾動阻力增加，使胎體強(qiáng)度變?nèi)?，輪胎變形大而形成“駐波”，也造成輪胎鋸齒狀、波浪狀等異常磨損。車輛加速時(shí)，發(fā)動機(jī)必須要加大功率，而每次剎車時(shí)，這些功率產(chǎn)生的能量都會以熱的形式散失。反之，氣壓過高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均勻，也會縮短輪胎壽命。但氣壓偏低造成的輪胎磨損比氣壓過高造成的磨損嚴(yán)重得多。

教練車收車后的保養(yǎng)工作

湖北鼎辰工貿(mào)有限公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)的設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營方式靈活，通過ISO9001-2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品全部通過3Ｃ國際強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證，并通過出口產(chǎn)品的各項(xiàng)認(rèn)證。

1、檢查客車教練車散熱器貯水量，一般應(yīng)加滿冷卻水，但在寒冬季節(jié)露天存放的車輛，如未加防凍液，應(yīng)將水放盡。檢查冷卻系各接頭有無松動滲漏情況；2、將制動貯氣筒內(nèi)的油、水、氣放凈，關(guān)好貯氣筒開關(guān)。