世界鐵粉產(chǎn)量近十年隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的波動，總體趨勢穩(wěn)中稍升，被動幅度8％～10％，高峰可達(dá)到85萬t，低谷78萬t，但是，汽車單車粉末冶金零件用量在增加。盡管汽車產(chǎn)量在波動，但是鐵粉總產(chǎn)量不會低于85萬t，在沒有新的工藝出現(xiàn)之前，產(chǎn)能有富余。價鐵含量較高的還原鐵粉可以達(dá)到同樣的處理效果，只有少量的釋放，它還可以提高污水處理的效率。 我國鐵粉產(chǎn)量，在近5～7年內(nèi)預(yù)計(jì)達(dá)到15萬t，基于以下幾個方面的考慮：首先隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，每輛汽車單車國產(chǎn)粉末冶金零件重量應(yīng)該從3．6 kg左右升至5 左右。其次粉末冶金零件在汽車工業(yè)中的應(yīng)用應(yīng)從42％左右升至55％左右，再有磁性材料方面的應(yīng)用終應(yīng)在2萬t，出口量應(yīng)在1．5～2萬t。

提高鐵粉綜合性能，從粉末冶金制品性能要求出發(fā)開發(fā)新產(chǎn)品，例如為提高粉末冶金零件密度與強(qiáng)度，添加了鎳、銅、鉻、鉬等元素，因此擴(kuò)散合金粉末應(yīng)運(yùn)而生，研究不斷深化。瑞典赫格那斯含鉻擴(kuò)散合金粉的性能很不錯，國內(nèi)目前還沒有，為提高生坯密度均勻性，改善制品壓制工藝，預(yù)混合粉目前正趨成熟，為適應(yīng)提高生坯密度而出現(xiàn)的溫壓工藝，使溫壓專用粉的研究也進(jìn)了一大步。隨著粉末鍛造技術(shù)發(fā)展，粉末鍛造用粉已經(jīng)成熟。小編告訴大家對于氧化鐵粉是現(xiàn)在建筑行業(yè)和涂料工業(yè)方面很重要的一種產(chǎn)品，同樣的對于現(xiàn)在這樣的兩大行業(yè)的興衰和需求變化直接控制到該地區(qū)的發(fā)展和消費(fèi)水平，所以對于現(xiàn)在的鐵粉發(fā)展情況還是比較入受歡迎的哦。尤其值得注意的是粉末潤滑劑的研究，溫壓、模壁潤滑、提高生壞強(qiáng)度的潤滑劑，瑞典、QMP均已研制成功。壓坯強(qiáng)度已超過40 MPa，可機(jī)加工。 由于國外鐵粉產(chǎn)量以水霧化鐵粉為主，對它的研發(fā)改進(jìn)工作較多，對還原鐵粉性能改進(jìn)的研究不多。

我國粉末冶金法的發(fā)展

粉末冶金制品行業(yè)在上世紀(jì)50多歲開始,在越來越多的關(guān)注與開發(fā)的汽車行業(yè),有自己的部分木材性質(zhì),從1991年到2004年,在中國冶金零件生產(chǎn)增加了7.3倍14年來,已進(jìn)入了快速發(fā)展時期。良好的企業(yè)文化能夠幫助我們的鐵粉企業(yè)更好的管理員工和得到員工的認(rèn)可，試想，一個企業(yè)如果得不到員工的認(rèn)可，員工又怎么會為這個企業(yè)全力以赴呢。預(yù)計(jì)未來五年的汽車超過平均為3.5公斤的粉末冶金重量騎自行車。

近年來,由于一些新技術(shù)的興起,如機(jī)械合金化、鐵粉注射成型、溫度和壓力成型、注塑、微波燒結(jié),火花等離子燒結(jié)、自蔓延高溫合成法、燒結(jié)硬化,使粉末冶金材料和技術(shù)的普遍重要性的國家,它的應(yīng)用范圍更廣。粉末冶金技術(shù)向高密度、、集成的方向和低成本。

污水處理方面使用的卻是鐵粉

    可能小編為大家說很多關(guān)于這種專業(yè)性的知識不是很理解，但是小編告訴大家對于污水處理方面使用的卻是鐵粉，所以對于污水處理的時候使用到鐵粉的好處就是為了與稅種的雜質(zhì)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，這樣可以減少對于環(huán)境的危害哦，同樣的小編告訴大家鐵黑的好處可以起到脫色，除油，脫水除臭等和水中的重金屬進(jìn)行反應(yīng)，這樣利用到鐵粉很大程度的可以幫助我們解決了關(guān)于水中的有害物質(zhì)哦。如果企業(yè)不能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展就極有可能被嚴(yán)格化的競爭規(guī)則給淘汰掉。