透水混凝土路面的施工技巧

透水混凝土路面地坪的罩面劑不僅是為了保護面層的石子，而且還能展現(xiàn)顏色亮麗的地坪道路景觀。透水混凝土路面的罩面操作采用的機器是無氣噴涂機。它的具有極高的涂裝效率、節(jié)省涂料等特點。很多客戶會咨詢，罩面噴漆需要噴涂幾次才能得到很好的效果？

介紹一下噴涂透水混凝土路面罩面劑施工技巧：

1、在噴漆前要對涂料的選擇、黏度調整、噴槍噴嘴口徑、物面距離、壓力等進行選擇和調試。

2、無名指或是小指攏住槍柄，食指和中指鉤住，將槍柄夾在虎口中；在對物面噴漆時，眼睛要跟著噴槍走，時刻注意著涂膜形成的狀況和噴頭的落點。用身體控制噴槍與物面的距離和垂直角度，噴槍移動時，身體和臂膀也要跟著移動，手腕也要靈活。

3、噴槍使用時，噴槍與物面要保持直角或是平行。噴槍的移動速率一般在30-60cm/s內調整，并要求盡量保持勻速運動。

4、大面積操作時，邊緣應當在前面已經(jīng)噴好的幅度邊緣上重復三分之一到二分之一，且搭接的寬度要保持一樣，因為如果搭接不一，容易導致涂膜厚度不均勻產(chǎn)生條紋。

5、在進行第二道噴漆時，應與前道涂膜縱橫交錯。

6、每次噴涂都要在噴槍移動時開啟，在移動時要關閉，避免造成工作表面過多的涂料流失。

在噴涂罩面劑時，我們需要均勻噴涂，如果頭一次在透水地坪上噴涂的非常均勻就無需在繼續(xù)噴涂了，但是如果出現(xiàn)波浪的形態(tài)，就需要繼續(xù)噴涂，直到透水地坪上的罩面漆均勻展現(xiàn)即可。

透水混凝土路面泛堿的原理是什么？

透水混凝土路面在剛施工完畢后的數(shù)日內，如果暴露于干燥環(huán)節(jié)，表面有時候會出現(xiàn)“泛白”，這是水泥以及外加劑中的鹽、堿類析出現(xiàn)象，一般沒有什么危害，用水一沖即可沖掉，隨著齡期增長，鹽、堿類參加到水泥的水化反應，可析出的會越來越少。

克服“泛白”的方法，選擇水泥水化反應過程中產(chǎn)生的堿量較低的水泥，如含適量混合材的水泥、低堿水泥等，或在透水混凝土路面制備過程中參加礦物摻合料，控制外加劑中的鹽、堿的含量；路面施工完畢及時用塑料薄膜覆蓋，并在養(yǎng)護期間及時灑水養(yǎng)護，避免表面水分過快蒸發(fā)。

透水混凝土路面泛堿的原理是什么？

1、在混凝土初凝的時候，析出到結構表面的水分越多，出現(xiàn)泛堿的嚴重程度就越大，也說明了水灰比大的混凝土泛堿的幾率和程度越嚴重，而干硬性混凝土就越少，所以在滿足施工要求的基礎上減少拌合用水是減少泛堿的方法之一。

2、泛堿是由于攜帶氫氧化鈣的水分子通過透水混凝土路面的空隙到達結構表面生成碳酸鈣的，我們是否可以考慮讓氫氧化鈣沒有到達混凝土表面之前就能發(fā)生反應，水化蒸發(fā)的只是水分，氫氧化鈣不能帶出表面。

我們可以增加養(yǎng)護時間，使透水混凝土路面的干燥時間延長，增加空氣中的二氧化碳與氫氧化鈣在混凝土內部反應的幾率和時間，使生成的碳酸鈣留在混凝土內部。

透水混凝土路面的組成

       透水混凝土路面是由一種由多種多樣成份構成的輕質混凝土,此商品具備透氣性能強,吸水性好等特性.如今應用彩色彩色混凝土的商品較為的多,十分的遭受大家們的親睞. 

透水混凝土路面是由砂礫石、混凝土、粘結料、色漿和水拌制而成的一種多孔結構輕質混凝土,它沒有細石料,由粗骨料表面包班:丫一覆一層析水泥砂漿互相粘結而產(chǎn)生主骨分布均勻的蜂巢狀構造,故具備透氣性、透水性和重量較輕的特性,做為自然環(huán)境負載降低型混泥土,透水混凝土路面的科學研究開發(fā)設計愈來愈變得重要.它可以提升滲透到土層的降水,減輕城市的土壤溫度驟降等一些城市環(huán)境污染問題.