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車間鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)。預(yù)防措施：

（1）鋼柱的組裝和焊接應(yīng)采取防變形措施，生產(chǎn)中產(chǎn)生的變形應(yīng)及時(shí)糾正。運(yùn)輸和堆放鋼柱時(shí)，支撐點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)，防止在自重作用下彎曲變形。長(zhǎng)柱平面外剛度差，吊點(diǎn)應(yīng)選在柱全長(zhǎng)的2/3處，以防變形。鋼屋架跨度過大，安裝前應(yīng)進(jìn)行校正，防止強(qiáng)行連接和柱身彎曲變形。

（2）當(dāng)鋼柱吊裝到基礎(chǔ)平面就位時(shí)，柱底板上的縱橫軸線應(yīng)與基礎(chǔ)線對(duì)齊，以防止跨度尺寸偏差，導(dǎo)致柱頭安裝與屋架連接時(shí)產(chǎn)生水平拉力或推力，導(dǎo)致柱身彎曲變形，并進(jìn)行適當(dāng)控制。

（3）鋼柱與尾座連接安裝后吊裝屋面板時(shí)，應(yīng)從上弦中兩個(gè)斜面邊緣向中間對(duì)稱同步進(jìn)行，防止一個(gè)斜面產(chǎn)生側(cè)向集中壓力，導(dǎo)致鋼柱彎曲變形。未經(jīng)設(shè)計(jì)許可，不得將鋼柱及其他連接構(gòu)件用于重型構(gòu)件和設(shè)備的水平拖拉或垂直吊裝，并防止鋼柱彎曲變形或損壞連接結(jié)構(gòu)。

（4）校正已安裝固定垂直度超差的排架鋼柱，如果是彈性變形，可在消除外壓后恢復(fù)原狀，無需外力校正；在塑性變形的情況下，校正前應(yīng)在鋼柱彎曲部分的上方或頂部增加臨時(shí)支撐，以減少重力，然后在彎曲部分固定一個(gè)橫向反力架，用千斤頂校正。如果鋼柱是剛性的，可以用氧焰加熱彎曲凸面，然后施加頂推力進(jìn)行校正。

建筑鋼結(jié)構(gòu)加固及增層工程的好處：

1.通過重新調(diào)整能夠更新房屋，改善市容。

2.可以利用原有的基礎(chǔ)和材料，工程成本低。

3.可以提高土地利用率，降低住戶搬遷安置成本。

4.減少場(chǎng)地挖掘、建筑材料堆放、運(yùn)輸和搬運(yùn)。

5.采用結(jié)構(gòu)改造和加層改造的方式，不僅可以擴(kuò)大建筑的使用面積，還可以緩解住房不足的情況。

6.通過增加圈梁、構(gòu)造柱和內(nèi)外柱等加固方法，提高了建筑物的抗震能力和受力，延長(zhǎng)了建筑物的使用壽命。

7.是在原有建筑結(jié)構(gòu)改造和重建，不停止原有建筑的使用（只停止局部使用），不影響工作和生活。

8.它可以充分利用既有建筑因長(zhǎng)期荷載而增加的地基承載力值，既有建筑設(shè)計(jì)中地基的安全儲(chǔ)備，或因地下水位下降而提高地基承載力的有利條件。不做地基處理或稍做地基處理直接進(jìn)行加層改造工程為經(jīng)濟(jì)。

鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量問題

鋼結(jié)構(gòu)廠房的放樣下料工序，這種工序是加工之前的，他質(zhì)量的好壞對(duì)于下道工序有直接影響，也直接影響著廠房施工材料等 得質(zhì)量，因此在這個(gè)方面需要時(shí)刻做好。

其次是裝配工序方面的問題，這道工序?qū)τ阡摻Y(jié)構(gòu)廠房的質(zhì)量影響也很大，而在這樣的影響下，監(jiān)控也必然十分重要，因此要進(jìn)行相關(guān)的注意。

再次是焊接的工序，由于鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工都是由焊接等相關(guān)連接起來的，而這也是容易發(fā)生質(zhì)量問題的一道工序，影響著鋼結(jié)構(gòu)廠房 的質(zhì)量安全。因此，在這個(gè)工程的施工上也需要注意分明。

是一個(gè)涂裝的工序，這種工序在鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工中是屬于一道比較隱蔽的工作，對(duì)結(jié)構(gòu)的影響小于對(duì)于建筑功能的影響，但也是較易發(fā)生質(zhì)量問題的工序。