巧妙的在雨季駕駛10米平板半掛車

巧妙的在雨季駕駛10米平板半掛車

生活中常見(jiàn)的一種運(yùn)輸車就是散裝水泥罐車,平時(shí)在駕駛中可以說(shuō)也是比較困難的,要是遇到下雨天氣的時(shí)候在駕駛難度就會(huì)增加了,就是我們?cè)谟昙抉{駛散裝水泥罐車應(yīng)該去掌握一些技巧.

10米平板半掛車在雨天濕滑的路上慢速行駛至關(guān)重要，濕滑的路面會(huì)減少車輛的控制力，增加制動(dòng)距離，會(huì)減少正確繞過(guò)障礙物的能力。散裝水泥罐車在雨天濕滑的道路上行駛，由于制動(dòng)距離的增加，需要注意前后保持更優(yōu)的距離，較長(zhǎng)的跟車距離可以減少前車輪胎濺射對(duì)你視野的影響。8、接著用手將輪胎螺母擰進(jìn)入，再用輪胎扳手把螺母逐一擰究竟，不必使大力氣，只要擰究竟就能夠了。

10米平板半掛車在雨天泥濘的道路上急速或突然轉(zhuǎn)向會(huì)導(dǎo)致車輛失控，所以一定要平穩(wěn)的控制驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向。如果遇到暴雨，請(qǐng)及時(shí)停車。暴雨會(huì)使你的雨刮器負(fù)荷運(yùn)作，導(dǎo)致水會(huì)一層層留下來(lái)，能見(jiàn)度幾乎降為零。增加了行駛的風(fēng)險(xiǎn)性。

就是在駕駛10米平板半掛車在通過(guò)積水的路面時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)次輕微制動(dòng)以便剎車片變干，總之，下雨天駕駛散裝水泥罐車的司機(jī)朋友一定要注意駕駛安全。

不同時(shí)期的10米平板半掛車保養(yǎng)方法

很多人對(duì)平板自卸半掛車的保養(yǎng)知識(shí)都有所了解，知道定期的保養(yǎng)對(duì)半掛車有著極大的好處。但不是說(shuō)對(duì)半掛車的保養(yǎng)從頭到尾都是使用一樣保養(yǎng)方法的，也是需要分階段性質(zhì)的。

（一）10米平板半掛車使用后的新車的保養(yǎng)

1.新車使用前應(yīng)按“使用說(shuō)明書(shū)”來(lái)準(zhǔn)備檢查。并擰緊所有外部螺栓和螺母。

2.新車在起初行駛的300公里內(nèi)，部分都是處于行走狀態(tài)，拖車的負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)額定負(fù)荷的80%，而不適合行駛在泥濘道路上。

3.在30-50公里開(kāi)始新的汽車，應(yīng)檢查10米平板半掛車齒輪和軸承發(fā)熱或噪聲，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)找出原因，并明確。

4.新車行駛300-500公里后，應(yīng)將所有螺栓和螺母擰緊一次。

5.柴油機(jī)及高壓油泵的使用，請(qǐng)看說(shuō)明書(shū)的配套件。

（二）一個(gè)1200-2000公里保養(yǎng)

1.按照潤(rùn)滑油的所有部位進(jìn)行清洗和潤(rùn)滑。

2.檢查和調(diào)整10米平板半掛車全部車輪的制動(dòng)碲片與制動(dòng)轂之間的間隙。

3.檢查制動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)中的管路泄漏現(xiàn)象，以及連接軟管是否處于良好狀態(tài)。

4.檢查電氣線路有無(wú)松動(dòng)、損壞或絕緣不良等。

5.檢查10米平板半掛車牽引架和轉(zhuǎn)向架的一部分，處于良好狀態(tài)。

6.檢查轉(zhuǎn)向桿接頭是否松動(dòng)，是否影響輪胎的直線，有必要對(duì)轉(zhuǎn)向桿系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整

以上就是關(guān)于10米平板半掛車階段性的保養(yǎng)方法，不是從一輛半掛車從使用時(shí)間到結(jié)束都是 一樣的保養(yǎng)方法。階段性保養(yǎng)才是對(duì)半掛車較好的保養(yǎng)，畢竟使用時(shí)間久了，一些零件的磨損程度也是不一樣的。

10米平板半掛車的性能以及影響因素是什么？

10米平板半掛車的性能以及影響因素是什么？

在運(yùn)輸中我們經(jīng)常見(jiàn)到平板自卸半掛車的身影，半掛車的性能怎樣我們具體了解一下：

10米平板半掛車比普通的半掛車多了卸貨的功能，并且運(yùn)輸?shù)姆秶饕轻槍?duì)的一些散貨，運(yùn)輸?shù)男室彩潜容^高的。10米平板半掛車的車架還有車廂是采用的錳板來(lái)焊接的，因此強(qiáng)度和舉升力都比較高，承載力也是比較強(qiáng)的。

影響10米平板半掛車制動(dòng)性能的因素有哪些：

一、緊急制動(dòng)閥 制動(dòng)系統(tǒng)的核心。一控三，10米平板半掛車只相當(dāng)于一個(gè)出口，滿足六個(gè)分泵的供氣需求，兩個(gè)儲(chǔ)氣筒沒(méi)有分別作用；二控三，掛車相當(dāng)于兩個(gè)繼動(dòng)閥，儲(chǔ)氣筒分別供氣，無(wú)論響應(yīng)時(shí)間及制動(dòng)柔順性，制動(dòng)力都滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

二、布置形式的差別。一控三，儲(chǔ)氣筒只在單一的一個(gè)位置供氣，管徑很難滿足要求，在制動(dòng)踏板動(dòng)作時(shí)，響應(yīng)時(shí)間慢，供氣跟不上。而通常使用超標(biāo)供氣量緊急繼動(dòng)閥（剎車王），隨后制動(dòng)發(fā)生抱死。10米平板半掛車輪胎出現(xiàn)噪音的原因駕駛10米平板半掛車的司機(jī)師傅都知道從輪胎花紋來(lái)檢驗(yàn)是否該換半掛車輪胎。前端供氣延遲，中端氣壓又過(guò)大，剎車難用，不好控制，制動(dòng)距離長(zhǎng)而且抱死。10米平板半掛車在無(wú)ABS的情況下，標(biāo)準(zhǔn)可靠的掛車制動(dòng)布置形式應(yīng)該是二控三的方式，采用二控三布局的掛車制動(dòng)相較一控

三，制動(dòng)更為平順，輪胎抱死現(xiàn)象大幅降低，目前除了中集等有名廠家采用標(biāo)準(zhǔn)的二控三、布置形式，甚至某些出口車型還配置單獨(dú)的掛車駐車制動(dòng)手柄。其它廠家?guī)缀鯚o(wú)一例外的采用一控三的布置方式。

駕駛10米平板半掛車小竅門(mén)：

方法一：想要駕駛自卸半掛車不側(cè)翻，首先應(yīng)該要會(huì)開(kāi)半掛車，有經(jīng)驗(yàn)會(huì)更好，掌握一定的技術(shù)也是開(kāi)始半掛車的重點(diǎn)。