主營(yíng)產(chǎn)品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無人機(jī)機(jī)架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

產(chǎn)品規(guī)格：3K平紋/斜紋啞光/亮光

產(chǎn)品尺寸：400*500，500*500，500*600，600*1000

產(chǎn)品厚度：0.2MM--10.0MM

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上午9點(diǎn)在項(xiàng)目基地上拉開了開工序幕,項(xiàng)目方愿景控股有限公司董事長(zhǎng)陳有安發(fā)表感言:” 強(qiáng)調(diào)走中國(guó)特色強(qiáng)軍之路，推進(jìn)和現(xiàn)代化建設(shè)，要堅(jiān)持富國(guó)和強(qiáng)軍相統(tǒng)一，強(qiáng)化統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、頂層設(shè)計(jì)、改革創(chuàng)新和重大項(xiàng)目落實(shí)，深化科技工業(yè)改革，形成軍民融合深度發(fā)展格局，構(gòu)建一體化的國(guó)家戰(zhàn)略體系和能力。

碳纖維產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目正是響應(yīng)號(hào)召，貫徹軍民融合偉大戰(zhàn)略意圖，是軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略思想的踐行者和先鋒軍！科技創(chuàng)新、軍民融合之路重而道遠(yuǎn)，需要我們持之以恒，鍥而不舍。我們將立足河南省，放眼全世界，頑強(qiáng)拼搏，努力奮斗，力爭(zhēng)將高新技術(shù)材料碳纖維產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目打造成先進(jìn)的，具有世界先進(jìn)水平的軍民融合國(guó)家戰(zhàn)略鼓勵(lì)發(fā)展項(xiàng)目，為我們國(guó)家高新技術(shù)材料領(lǐng)域的高速長(zhǎng)足發(fā)展助力！”

碳纖維異形件生產(chǎn) 碳纖維制品

鋼制車身的彎曲有助于將碰撞區(qū)域疊在一起，從而減少碰撞對(duì)車輛乘員的沖擊力，而碳纖維通過粉碎消除碰撞沖擊力。與標(biāo)準(zhǔn)鋼鐵車身相比，碳纖維通過分解和粉碎來消化能量，需要高等級(jí)的工程技術(shù)，工程師們想關(guān)注的是碳纖維車身對(duì)極端碰撞沖擊力的反應(yīng)方式，還有底層鋼體結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)底層結(jié)構(gòu)的碳纖維蜻蜓構(gòu)件如何管理沖擊力。Polestar撞擊測(cè)試是用量產(chǎn)Polestar1系列的原型車，模擬嚴(yán)重情況是以每小時(shí)35英里（每小時(shí)56公里）對(duì)靜止屏障進(jìn)行正向碰撞測(cè)試。大部分碰撞沖擊力被該車的碰撞結(jié)構(gòu)吸收，剩余沖擊力通過車身結(jié)構(gòu)的碳纖維車身板得以減輕，而且車身結(jié)構(gòu)持剛性，在碰撞后也沒有出現(xiàn)彎曲或錯(cuò)誤的跡象。

當(dāng)前中國(guó)正處在軌道交通建設(shè)的繁榮時(shí)期，已經(jīng)成為世界上較大的城市軌道交通市場(chǎng)。 這是一個(gè)嶄新的、大有可為的應(yīng)用領(lǐng)域，應(yīng)抓住這一契機(jī)，建立產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化研究平臺(tái)，深入研究具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合材料制造技術(shù)及其批量化產(chǎn)品，進(jìn)一步推動(dòng) CFRP在軌道車輛領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，特別是在大型、復(fù)雜、通用的承載結(jié)構(gòu)件上應(yīng)用，促進(jìn)我國(guó)高速軌道交通事業(yè)的發(fā)展。