發(fā)動(dòng)機(jī)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)須適于使用符合以下條件：國(guó)標(biāo)輕柴油作燃料，水冷、四沖程、直接噴射、自然或壓力送氣。部分廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的額定容量須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)運(yùn)行的要求并與發(fā)電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的額定容量相配合，其超載能力，將在招標(biāo)文件中加以規(guī)定。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)之曲軸速度不能超過(guò)1750 r/min。其正常旋轉(zhuǎn)方向須為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，部分廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速均為1500r/min。

4.須裝設(shè)機(jī)械的跳閘機(jī)構(gòu)，當(dāng)15%時(shí)切斷燃料供應(yīng)。

5.啟動(dòng)系統(tǒng)12V或24V直流電啟動(dòng)(配置蓄電池)。

6.過(guò)濾系統(tǒng)包含：干式空氣過(guò)濾器、燃油過(guò)濾器、機(jī)油過(guò)濾器。空氣過(guò)濾器上裝有阻力指示器，以指導(dǎo)保養(yǎng)及更換；燃油系統(tǒng)加裝有油水分離器(非必須）

7.排煙系統(tǒng)：自然進(jìn)氣，渦輪增壓器，并配置排煙彎管，波紋伸縮排煙管，并配置工業(yè)用消聲器。

8.為增強(qiáng)低溫啟動(dòng)性能，應(yīng)配置高品質(zhì)(不銹鋼加工而成)發(fā)動(dòng)機(jī)水套加熱器，須保持發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水溫達(dá)20℃左右，或按制造廠商建議，以保證當(dāng)需要時(shí)易于啟動(dòng)。加熱器須由恒溫器控制，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后即應(yīng)被切斷。

9.調(diào)速系統(tǒng)：機(jī)械調(diào)速，或電子調(diào)速，或高壓共軌。部分廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器類(lèi)型。

   10全數(shù)字化電子監(jiān)控管理系統(tǒng)技術(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)控制精度高，瞬態(tài)特性好。

   11.電子監(jiān)控管理系統(tǒng)要求采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)在啟動(dòng)、負(fù)載突變狀態(tài)下迅速響應(yīng)，恢復(fù)時(shí)間短，過(guò)沖小，振蕩時(shí)間短的特性。

   12.排放符合地市環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)或相當(dāng)歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。部分廠家的機(jī)組排放標(biāo)準(zhǔn)。

直流啟動(dòng)系統(tǒng)

   1.發(fā)電機(jī)組須配備一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由12V或24V直流運(yùn)轉(zhuǎn)，能手動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)，并附切斷開(kāi)關(guān)。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制設(shè)備須能將供電的電池充電器切斷，以避免啟動(dòng)時(shí)過(guò)載。

3.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)須具有足夠的功率，且系非滯留型。在啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)充分通電運(yùn)轉(zhuǎn)前，其小齒輪軸向運(yùn)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的齒輪嚙合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或電動(dòng)機(jī)不通電時(shí)，小齒輪須被解脫。

4.啟動(dòng)設(shè)備須配備可自動(dòng)斷開(kāi)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)失敗裝置、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)定時(shí)間，如15 s內(nèi)不能啟動(dòng)時(shí)，可自動(dòng)斷開(kāi)，以避免電池組不適當(dāng)?shù)姆烹姟?

5.如在15 s內(nèi)啟動(dòng)失敗，須失敗后5s再啟動(dòng)，可總共連續(xù)3次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而不會(huì)達(dá)到按制造廠商規(guī)定損壞電池的程度。此后，由啟動(dòng)失敗裝置把啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)斷開(kāi)并發(fā)出光和音響信號(hào)。在手動(dòng)使啟動(dòng)失敗裝置復(fù)位前，自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)不應(yīng)再次使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

動(dòng)態(tài)指標(biāo)

   柴油發(fā)電機(jī)組的主要?jiǎng)討B(tài)指標(biāo)包括電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間、瞬態(tài)電壓凋整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率、直接啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的能力、機(jī)組并車(chē)性能以及無(wú)線電干擾允許值等。

   1.電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間

   機(jī)組負(fù)載突變時(shí)，其電壓和頻率會(huì)產(chǎn)生突然下降或升高現(xiàn)象，從負(fù)載突變時(shí)起至電壓或頻率開(kāi)始穩(wěn)定所需要的時(shí)間為電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間。其中，電壓穩(wěn)定時(shí)間與自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)的性能有關(guān)，頻率穩(wěn)定時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器的調(diào)速性能有關(guān)。一般情況下，電壓穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于3s，頻率穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于7s。（2）斷面分裂式連桿對(duì)于帶CM850的ISL發(fā)動(dòng)機(jī)，其連桿仍采用傾斜剖分式設(shè)計(jì)，但連桿與連桿蓋之間的表面不再加工。

   2.瞬態(tài)電壓調(diào)整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率

   當(dāng)機(jī)組負(fù)載突變時(shí)，由于受柴油機(jī)輸入功率的突變和發(fā)電機(jī)電摳反應(yīng)等因素的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)端電壓和頻率會(huì)產(chǎn)生突然下降或升高的現(xiàn)象。電壓和頻率的瞬態(tài)變化值與負(fù)載突變前的數(shù)值之差與額定值的百分比稱(chēng)為機(jī)組的瞬態(tài)電壓、頻率調(diào)整率。

   3.直接啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的能力

   機(jī)組直接啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，由于啟動(dòng)電流很大及異步電動(dòng)機(jī)低功率因數(shù)的影響，機(jī)組輸出電壓顯著下降，這時(shí)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)必須進(jìn)行強(qiáng)勵(lì)磁，以補(bǔ)償機(jī)組輸出電壓的下降。異步電動(dòng)機(jī)容量越大，強(qiáng)勵(lì)程度就越高。柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的容量不得超過(guò)其額定容量的70%；曲軸箱通風(fēng)裝置系統(tǒng)采用了安裝在氣門(mén)室蓋上的導(dǎo)流板系統(tǒng)，通風(fēng)裝置包括2根管，大的管3為曲軸箱氣體抽吸管，較小的管為連接缸體的排油管，用于排放積在氣門(mén)室蓋導(dǎo)流板中的機(jī)油。而啟動(dòng)有載異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)的容量不得超過(guò)其額定容量的35%。

   4.機(jī)組的并車(chē)性能

   型號(hào)規(guī)格相同和容量比不大于3 ：1的機(jī)組在20%～100%額定功率范圍內(nèi)應(yīng)能穩(wěn)定地并聯(lián)運(yùn)行，且可平穩(wěn)轉(zhuǎn)移負(fù)載的有功功率和無(wú)功功率。

   5.無(wú)線電干擾允許值

   根據(jù)《通信用柴油發(fā)電機(jī)組》YD/T 502-2007，用于通信電源的柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)無(wú)線電干擾有要求時(shí)，機(jī)組應(yīng)具有抑制無(wú)線電干擾的措施。

.冷卻系統(tǒng)

內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)，燃料在氣缸里燃燒產(chǎn)生大量的熱，其中大約1/3被內(nèi)燃機(jī)零部件吸收。過(guò)熱零件的強(qiáng)度和剛度將降低，正常的配合間隙被破壞，機(jī)油易變質(zhì)，運(yùn)動(dòng)件的摩擦和磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)配合件可能產(chǎn)生卡死與損壞。而柴油機(jī)過(guò)熱，會(huì)導(dǎo)致充氣系數(shù)降低，燃燒不正常、功率下降。耗油量增加等現(xiàn)象。因此，若不及時(shí)進(jìn)行冷卻處理，內(nèi)燃機(jī)中直接與高溫氣體接觸的機(jī)件的工作將受到嚴(yán)重的影響。（5）油位測(cè)量管須距油罐底部小于40mm,而吸油管須接至距離油罐底75mm處。

根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同、冷卻系統(tǒng)通常分為兩種類(lèi)型：風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)。

   （1）水冷系統(tǒng)

水冷系統(tǒng)以水作為吸熱介質(zhì)來(lái)冷卻高溫機(jī)件。依據(jù)水在柴油機(jī)中循環(huán)方式的不同，可分為自然循環(huán)冷卻和強(qiáng)制循環(huán)冷卻兩種。前者是利用水的密度隨溫度變化的特性，使冷卻水循環(huán)，又可分為蒸發(fā)式、冷凝器式和熱流式三種·具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，但是此方式水循環(huán)緩慢、冷卻不均勻、易產(chǎn)生局部過(guò)熱現(xiàn)象；為面板或門(mén)上的電氣裝置和測(cè)量?jī)x表布線時(shí)，必須做到當(dāng)面板或門(mén)移動(dòng)時(shí)不會(huì)引起機(jī)械性損傷。后者是利用水泵使水在柴油機(jī)中循環(huán)流動(dòng)，又可分為開(kāi)式和田式兩種。其中，開(kāi)式系統(tǒng)的耗水量較大，閉式系統(tǒng)可提高柴油機(jī)的進(jìn)、出水口水溫，使冷卻水溫差較小，可穩(wěn)定柴油機(jī)工作穩(wěn)定，提高其經(jīng)濟(jì)性。

  （2）風(fēng)冷系統(tǒng)

風(fēng)冷系統(tǒng)是以空氣為冷卻介質(zhì)，又稱(chēng)空氣冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋外表面上有散熱片或助片。散熱片增加了冷卻液與空氣接觸面，從而增加用于熱傳遞的對(duì)流和輻射量。燃燒產(chǎn)生的熱量從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部通過(guò)傳導(dǎo)傳遞給外部散熱片。相對(duì)于水冷卻方式，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)不僅零件較少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和維護(hù)比較方便，還具有較好的地區(qū)環(huán)境適應(yīng)性。1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)固定在機(jī)體之上，是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件(熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能)。但是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和風(fēng)扇消耗的功率均較大。

4.啟動(dòng)充電系統(tǒng)

將對(duì)啟動(dòng)充電系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的介紹。