鎖鞋鎖踏系統(tǒng)是有科學依據的，事實上，公路車是一個非常講究科學的運動，如果沒有科學依據現在的人是不會用的。

鎖踏系統(tǒng)的科學依據就是，將你的腳固定在踏板上，以此提高你的腳踏效率和穩(wěn)定性。告訴題主我自己的親身經歷吧，去年剛開始接觸公路，沒有用鎖踏，一次下坡的時候開始搖車，當時速度也不是很快，大概40多，但是風就開始很大了，記得一陣側風下來我的右腳直接就脫離了踏板，差點摔車?，F在想來可真是運氣好，要不然那可是40公里一小時的摔車啊……而使用鎖踏鎖鞋這個問題就會小很多，高速搖車時你的腳就會牢牢固定在踏板上，（前提是你的鎖踏和鎖鞋質量沒問題，也沒有磨損）穩(wěn)定性增強很多。

如果發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)被改裝或者在發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)上安裝附加裝置，則轎車公司不能保證發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)的運轉。 警告 為了避免損壞您的汽車，請不要改裝發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)或者在該系統(tǒng)上安裝任何附加裝置。上汽通用景程發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)（VTD）是通過禁止發(fā)動機工作來防止車輛被盜。當點火開關接通時，防盜控制模塊（發(fā)動機防盜鎖止裝置）中附帶的天線將被勵磁。

當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車的性能又多了“ABS EBD”。目前國內車型中廣本奧德賽、派力奧、西耶那等，都在制動中說明是“ABS EBD”。武漢中人機械設備有限公司歡迎您的致電！