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發(fā)布時(shí)間:2021-08-22 16:31  
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與手機(jī)、電腦等領(lǐng)域的發(fā)展一樣,汽車的發(fā)展也必將進(jìn)入個(gè)性化的時(shí)代。過(guò)去那樣用一款車來(lái)贏天下的局面,將會(huì)越來(lái)越難。類似于哈弗這樣的細(xì)分化和產(chǎn)品調(diào)性的垂直化,將會(huì)是大家都要走的路。
而問(wèn)題的關(guān)鍵在于,在多品牌、多產(chǎn)品戰(zhàn)略下,是否能夠合理分配車企自身的精力和資源,采用更具針對(duì)性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷方式,來(lái)打動(dòng)更加細(xì)分的用戶群體。無(wú)論是品牌調(diào)性還是產(chǎn)品調(diào)性的塑造,都不是一朝一夕的事。

中國(guó)汽車金融暨保值率研究會(huì)發(fā)布的2018年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告顯示,在中國(guó)自主品牌SUV車齡3年保值率的排行榜中,哈弗SUV憑借突出的性價(jià)比和匠心品質(zhì),占據(jù)了榜單中一半席位,成為贏家。
