橋跨結構可以轉動或移動的橋梁。又稱開啟橋。當陸地運輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時，就需要建造活動橋。多建在河流的下游、靠近入?？诔鞘兄兴懡煌ń徊嫣?。多采用鋼結構。也稱“開啟橋”，橋跨結構可以移動或轉。當陸地運輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時，就需要建造活動橋?；顒訕虺３＝ㄔ诤恿鞯南掠危拷牒？诔鞘兄械乃懡煌ń徊嫣帯榱藴p輕活動結構的重量，活動橋大多采用鋼結構。常用的活動橋有立轉橋、 升降橋、 平轉橋三種。此外，設有活動通航孔的浮橋，也可以稱是特殊的活動橋。

升降橋航運業(yè)一部分的橋跨做成可升降的結構，活動橋兩側都是有一座塔架，放置升降用機、電活動橋(2張)機器設備和平衡重。當船舶要依據(jù)時，將橋跨冉冉上升，臨時性中隔熱保溫斷橋鋁合金型材上交通出行，船舶依據(jù)后再降至起點，修補陸地交通出行。升降橋兩側的平衡重，一般做成和升降橋跨結構的凈重量同樣。橋跨結構的兩側支點用纜索依據(jù)塔上的動滑輪組和平衡重連接。因此，活動橋跨的升降不用很大的推動力，它可可用鐵路橋。

橋梁是連接河流兩岸的重要樞紐，自古以來都沒有太大改變。隨著時代的發(fā)展，橋梁的作用也開始多了起來。

在蘇格蘭，有一座名叫福爾科克倫的橋梁著實讓人大開眼界，說它橋但他沒有連接河流兩岸，說他不是橋，看這造型，不是橋優(yōu)又是啥？福爾科克倫以其獨特的造型和功能性，堪稱建筑界的設計奇觀。如此設計是為了連接福斯和克萊德運河與聯(lián)盟運河。于2002年建成開放，整個工程耗資7000萬英鎊，它既不通車也不走人，在上面跑的卻是船，不僅有人會問了，這是要鬧哪樣？在河上建一座橋居然是為了開船。其實這里是連接兩條運河的重要設施，運河之間存在35米的高度差。

本發(fā)明公開了橋梁技術領域內的一種升降橋，包括水平設置在河道上方的橋體，河道兩側各設置有兩個支撐塔架，橋體的四角處分別設有提升臂，提升臂上側設有動滑輪組，支撐塔架上部設有定滑輪組，河岸同側的支撐塔架之間固定有橫梁，橫梁上安裝有驅動裝置，驅動裝置包括可轉動的繩筒，提升鋼索繞過定滑輪組、動滑輪組繞裝在所述繩筒上；提升臂上還設有錨固件，錨固件與平衡鋼索一端相連，支撐塔架上部還設有換向導輪，平衡鋼索繞過換向導輪，平衡鋼索的另一端連接有平衡塊。工作時，平衡塊可平衡大部分的橋體的重力，驅動機構只需要很小功率即可將橋體升起和放下，該裝置結構簡單，運行能耗低，可用于經(jīng)常需要通航的河道上。