鐵路集裝箱正面吊價格

山西啟洋機電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

集裝箱正面吊運機主要技術(shù)參數(shù)  

行走速度

集裝箱正面吊運機的運行距離一般在40—50m以內(nèi)較為合理。如距離太遠，則應(yīng)在前沿機械與堆場間用拖掛車來作水平運輸。集裝箱正面吊運車在滿載時只允許低速行駛，因集裝箱正面吊運機自重較大，在吊運40t時，整機總重達110t，如行駛速度過快，則對爬坡、制動、整機穩(wěn)定性以及發(fā)動機功率都有較大影響，故滿載時z高速度一般不超過10km/h。流動式起重機分3類：汽車式起重機，輪胎式起重機，履帶式起重機。空載時可高速行駛，一般為25km/h左右。

鐵路集裝箱正面吊價格拆、碼垛作業(yè)

1正面吊按照箱位線碼垛, d大偏離量縱向不大于 38.0mm , 橫向應(yīng)不大于 25.40mm 。

2不同的垛之間,要前后左右對齊。

3框架箱與普通箱不準(zhǔn)碼在一起, 不準(zhǔn)將框架箱放在下部。 

4碼大垛時,要按梯形堆碼。

5在拆、碼垛時嚴(yán)禁相互錯壓垛或推托集裝箱現(xiàn)象。

6正面吊在進垛或出垛時,要減速慢行,觀察好吊具與兩 側(cè)集裝箱的距離,嚴(yán)禁出現(xiàn)箱碰吊具現(xiàn)象。

7正面吊在跨排吊箱時,必須保證駕駛員的視線良好,嚴(yán) 禁超負荷作業(yè)。

正面吊道路行駛:

正面吊道路行駛分兩種狀態(tài):吊具垂直于車體狀態(tài)和吊具與 車體形成直線狀態(tài)。

4.1吊具垂直于車體狀態(tài):

4.1.1此狀態(tài)適應(yīng)于空中障礙物較少,且吊具可高舉行駛。 4.1.2吊具的高度應(yīng)起升到 4.5米以上(即一個拖盤加一個 超高集裝箱高)方可行駛。

4.1.3當(dāng)空中有障礙物,且使用此狀態(tài)運行時,要根據(jù)障礙 物的高度,隨時調(diào)整吊具高度,并注意地面來往車輛的高度 情況。