現(xiàn)在需要用到鋼支撐的地方越來越多

如今需求用到鋼支撐的越來越多，如何安裝鋼支撐是很多用戶會(huì)遇到的問題，洺安金屬就鋼支撐的安裝問題做以下技藝解析：安裝鋼支撐時(shí)丈量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接。

按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動(dòng)的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)選用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路行進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路行進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁構(gòu)造表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

　體積大或長的物體要有溜繩，以避免擺動(dòng)。溜繩應(yīng)在被吊物體的兩端各設(shè)一道。細(xì)長易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個(gè)吊點(diǎn)；在吊運(yùn)過程中，使吊運(yùn)的物品堅(jiān)持程度，不準(zhǔn)偏斜，更不允許長度方向朝下，以免在吊運(yùn)過程中，重物由于自重或振動(dòng)等緣由從捆扎中抽出掉下，發(fā)作事故。

　鋼棧橋上不能在起吊的重物上再銜接其它重物，以免吊索具超載、毀壞原來的捆扎方式和松緊水平，或發(fā)作扯、刮、連帶現(xiàn)象。嚴(yán)禁超載：司機(jī)要理解狀況所吊重物的的實(shí)踐重量，不能夠預(yù)算的為根據(jù)。要理解所吊物體的堆放狀況，不能起吊與其它重物相連的、埋在公開的、與空中和其它物體凍結(jié)在一同的以及各種不明重量的重物。

   主體構(gòu)造由桁架單元、桁架銷子、增強(qiáng)弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。桁架（貝雷片）和桁架銷子（貝雷銷）桁架：國產(chǎn) 1500x3000型貝雷片為高度1.5m,單片長度3.0m,每片桁架重270kg;由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。

   上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節(jié)桁架拼接時(shí)，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷子孔，插上銷子。

   桁架銷子：用于銜接桁架。在銷子的一端有一個(gè)小圓孔，裝置時(shí)插入保險(xiǎn)卡，以避免銷子零落。銷子頂端有一凹槽，方向與小圓孔方向分歧，裝置時(shí)使凹槽與上、下弦桿平行（圖2-11），以使保險(xiǎn)卡順利插入銷子孔內(nèi)。

貝雷橋對(duì)于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進(jìn)行橋梁座落。無論采取何種方法，都應(yīng)先在一岸降落，再降落另一岸。為縮短架橋時(shí)間，對(duì)于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車，另一岸則利用通車間隙進(jìn)行座落或不座落，但必須將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。有坡度的地形上架設(shè)時(shí)，必須將千斤頂安置穩(wěn)固，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據(jù)此力和千斤頂?shù)呢?fù)荷能力，可計(jì)算斤頂?shù)臄?shù)量。  推橋應(yīng)嚴(yán)密組織，統(tǒng)一指揮。指揮員站在橋上，選好位置，要既能看到對(duì)岸滾輪，又能觀察到橋跨在推出過程中的一切情況。推橋時(shí)指揮員應(yīng)著重掌握以下要點(diǎn)。