曲面升降隔屏,上部后移占用乘客艙空間，更多的給駕馭艙座椅留滿足的空間，給駕馭員一個(gè)舒適的駕馭環(huán)境;下部占用駕馭艙的空間，給后倉乘客腿和腳滿足的空間，充分利用車內(nèi)有限空間，的解決了前后艙空間矛盾的問題，是改裝車歷的一個(gè)里程碑。航空鋁材制作，超輕高強(qiáng)度，防夾功能安全可靠，為客戶的生命安全保駕護(hù)航

整車7座，后艙貴賓座椅航空頭等艙的豪華設(shè)計(jì)，利用人體工學(xué)原理，具備多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能和一件記憶功能，擁有舒適的頭托和寬大輕松的腿托，集合通風(fēng)加熱和氣動(dòng)等功能，通過座椅旁邊按鈕一鍵電動(dòng)操控，真皮打孔座椅，柔軟舒適，豪華依舊享受奔馳威霆改裝商務(wù)車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，滿足隨時(shí)隨地的網(wǎng)絡(luò)需求乘客艙S級(jí)豪華獨(dú)立座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，帶有展開及記憶功能，并配備加熱、通風(fēng)、氣動(dòng)、一鍵式伸縮腿托功能，帶來頭等艙級(jí)舒適體驗(yàn)

誤區(qū)：安裝需要多少時(shí)間？1天？時(shí)間太長(zhǎng)了

改裝的時(shí)間太長(zhǎng)，相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實(shí)做汽車音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了，因?yàn)檐囍鹘o的時(shí)間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連的布線在時(shí)間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點(diǎn)，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時(shí)間。

誤區(qū)：我的原車主機(jī)音質(zhì)很好的，我的原車?yán)纫糍|(zhì)很好的

眾所周知，無論是什么車子，賣的都是車子的本身，有賣車內(nèi)坐的舒適的奔馳車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內(nèi)的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩，這個(gè)請(qǐng)按照自己的個(gè)人需要來改。因?yàn)槲覀兪且嬉繇?，而不是被音響玩。千萬不要聽從什么人的瞎吹，要知道無論是什么都要只買對(duì)的，不買貴的。

要注意功放與喇叭的匹配

一般原車音響只配置一臺(tái)普通的音頻四聲道CD主機(jī)和一對(duì)承載功率較弱的揚(yáng)聲器，使得音響效果一般，音量過半，就容易產(chǎn)生聲音單薄、干癟，失真嚴(yán)重。針對(duì)這種情況，能提升耐聽度的升級(jí)配置是：主聲場(chǎng) 四路功放 超低音。在選擇主聲場(chǎng)與超低音時(shí)，選擇風(fēng)格相似的，比如前聲場(chǎng)選擇聽人聲，那么超低音也應(yīng)該選擇偏柔的音效效果。

而在選擇功放方面，要考慮音樂風(fēng)格的匹配是指你的喇叭擅長(zhǎng)于表現(xiàn)溫暖的人聲效果的，那么就要選擇搭配相同風(fēng)格的功放；如果喇叭擅長(zhǎng)于表現(xiàn)偏冷的重金屬效果的，那么功放的風(fēng)格也應(yīng)該相匹配。而功率的匹配則是指功放一定要在自然的狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)喇叭工作，阻抗匹配指功放的阻抗和喇叭的阻抗一定要相同。