塑料模具設計流程介紹：

塑料模具主要應用在日常生活、玩具等方面，由于它的性價比高，市場的需求量比較大，一般工廠需要進行大量的采購，比如現(xiàn)在的飯店所用的食品盒，當然不同的情況，使用的塑料模具需要進行設計，它的設計步驟也是非常多的，而且需要注意的地方也有很多。

   1、確定材料，依客戶要求、零件的大小、難易復雜程度、共用狀況、零件自身的品質要求確定用何種材料。

   2、確定尺寸，依客戶要求、依零件尺寸確定TRAY的外形和穴位的長、寬、高。

   3、穴位公差，依據零件的要求而言的，一般零件大，公差大，零件小，公差小。一般不小于0.5mm。

   4、確定間距，穴位之間不小于5 mm,特別是銅模，穴位以緊湊、不浪費為主。

   5、確定逃角，外框R角一般為R10，穴位不小于R2。

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注意事項

加工收縮痕

塑料加工收縮問題是塑料加工中最常見的問題之一，對表面質量要求高的塑料制品，收縮更是棘手的問題。因此隨著塑料加工工藝的不斷完善，以極大限度地減少塑料加工收縮問題，提高產品質量勢在必行

在塑料加工注塑塑料部件較厚位置，如筋肋或突起處形成的收縮要比鄰近位置更嚴重，這是由于較厚區(qū)域的冷卻速度要比周圍區(qū)域慢得多。冷卻速度不同導致連接面處形成凹陷，即為人們所熟悉的收縮痕。17、麻點：塑件表面出現(xiàn)的規(guī)則或不規(guī)則的小陷坑，通常其深度與寬度大致相同。這種缺陷嚴重限制了塑料產品的設計和成型，尤其是大型厚壁制品如電視機的斜面機殼和顯示器外殼等。事實上，對于日用電器這一類要求嚴格的產品上必須消除收縮痕，而對于玩具等一些表面質量要求不高的產品允許有塑料加工收縮痕的存在。

形成塑料加工收縮痕的原因可能有一個或多個，包括加工方法、部件幾何形狀、材料的選擇以及模具設計等。其中幾何形狀和材料選擇通常由原材料供應商決定，且不太容易改變。但是模具制造商方面還有很多關于模具設計的因素可能影響到塑料加工收縮環(huán)節(jié)。冷卻流道設計、澆口類型、澆口尺寸可能產生多種效果。例如，小澆口如管式澆口比錐形的澆口冷卻得快得多。這些利好政策的出臺，為塑料加工業(yè)應對危機，健康快速發(fā)展所起的積極促進作用已日漸顯現(xiàn)出來。澆口處過早冷卻會減少型腔內的填充時間，從而增加收縮痕產生的幾率。對于成型工人，調整加工條件是解決塑料加工收縮問題的一種方法。填充壓力和時間顯著影響收縮。部件填充后，多余的材料繼續(xù)填充到型腔中補償材料的收縮。填充階段太短將會導致收縮加劇，最終會產生較多或較大的收縮痕。這種解決塑料加工收縮方法本身也許并不能將收縮痕減少到滿意的水平，但是成型工人可以調整填充條件改善收縮痕。

常見問題 生產加工收縮痕 塑料加工收縮難題是塑料加工中最1常用的難題之一，對工藝性能規(guī)定高的塑膠制品，收縮也是繁雜的難題。因而伴隨著塑料加工工藝的逐步完善，以巨大底限地降低塑料加工收縮難題，提升產品品質刻不容緩 在塑料加工注塑加工塑膠構件過厚部位，如筋肋或凸起處產生的收縮要比毗鄰部位更比較嚴重，它是因為過厚地域的冷卻速率要比周邊地域慢得多。冷卻速率不一樣造成聯(lián)接面處產生凹痕，即是大家所了解的收縮痕。這類缺點比較嚴重限定了塑料產品的設計方案和成型，特別是在是大中型薄壁工藝品如電視的斜坡外殼和顯示屏殼子等。實際上，針對生活電器這一類規(guī)定嚴格要求的商品上務必清除收縮痕，而針對小玩具等一些工藝性能規(guī)定太低的商品容許有塑料加工收縮痕的存有。注塑塑料件填充工藝注塑塑料件填充工藝是整個注塑循環(huán)過程中的一步，時間從模具閉合開始注塑算起，到模具型腔填充到大約95%為止。 產生塑料加工收縮痕的緣故將會有一個或好幾個，包含生產加工方式 、構件幾何圖形外形、原材料的挑選及其沖壓模具等。在其中幾何圖形外形和原材料挑選一般 由原料經銷商決策，且不太非常容易更改?？墒菈鸿T模具生產商層面也有許多有關沖壓模具的要素將會危害到塑料加工收縮階段。冷卻過流道設計方案、澆口種類、澆口規(guī)格將會造成多種多樣實際效果。比如，小澆口如列管式澆口比錐型的澆口冷卻得快得多。澆口處太早冷卻會降低凹模內的填充時間，進而提升收縮痕造成的可能性。針對成型建筑工人，調節(jié)生產加工標準是處理塑料加工收縮難題的一種方式 。填充工作壓力和時間明顯危害收縮。構件填充后，不必要的原材料再次填充到凹模中賠償原材料的收縮。填充環(huán)節(jié)過短將會造成收縮加重，最后會造成較多或很大的收縮痕。這類處理塑料加工收縮方式 自身或許并不可以將收縮痕降低到令人滿意的水準，可是成型建筑工人能夠調節(jié)填充標準改進收縮痕。

尼龍在汽車塑料件上的運用 尼龍在汽車塑料件上的運用關鍵是發(fā)動機及柴油發(fā)動機附近部件，關鍵種類是GFPA6、GFPA66、提高阻燃性PA6等商品。 （1）尼龍在汽車塑料件上的運用汽車注塑產品常用原材料大部分是玻璃纖維增強尼龍。纖維材料在壓延前需要進行烘干和浸膠烘干的目的是為了減少纖維材料的含水量以免水分蒸發(fā)起泡和提高纖維材料的溫度以保證壓延工藝的質量。這由于尼龍具備不錯的綜合型能，用玻璃纖維改性后的尼龍，關鍵特性獲得挺大的提升，如抗壓強度、工藝品精密度、規(guī)格可靠性等均有挺大的提升。 （2）尼龍在汽車塑料件上的運用也有引擎蓋，柴油發(fā)動機裝飾蓋，氣缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍做為先選原材料，與不銹鋼材質對比，以氣缸頭蓋為例品質緩解50%，成本費減少30%。除開柴油發(fā)動機部件外，汽車的別的汽車塑料件可應用增強尼龍，如機油濾芯，刮雨器，熱管散熱器格珊等。