礦用錨桿一般由錨頭，自由段和錨固段三部分組成，其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體與土粘結(jié)在一起，形成錨桿的錨固體。錨固于砂質(zhì)土、硬粘土層并要求較高承載力的錨桿。宜采用端部擴(kuò)大頭型錨固體，錨固于淤、泥淤泥質(zhì)土層并要求較高承載力的錨桿，宜采用連續(xù)球體型錨固體。公知的常規(guī)管縫錨桿桿體是由薄鋼帶卷制而成的一根沿全長(zhǎng)縱向開縫的高強(qiáng)度鋼管，開縫鋼管橫斷面為開有缺口的圓環(huán)“C”。

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經(jīng)濟(jì)效益明顯：采用錨桿支護(hù)可減少支護(hù)材料投入,降低直接支護(hù)成本。由于錨桿支護(hù)基本不占用巷道的有效斷面,所施工的斷面即為凈斷面,因而在支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí),可以相應(yīng)減少巷道斷面,節(jié)省大量材料。錨桿支護(hù)可以減少巷道維修量,節(jié)約維護(hù)費(fèi)用。并使用快速安裝工藝，即攪拌樹脂錨固劑、上托盤、擰緊螺母一次完成?？傊?錨桿支護(hù)從支護(hù)材料、輔助運(yùn)輸、斷面設(shè)計(jì)和維護(hù)費(fèi)用等方面均可降低成本,經(jīng)濟(jì)效益明顯。

與傳統(tǒng)的架棚式支護(hù)相比,錨桿支護(hù)能更好地適應(yīng)回采巷道圍巖變形大的特點(diǎn),并能保持圍巖的完整性和穩(wěn)定性,其支護(hù)效果優(yōu)于工字鋼支架,在工作面回采期間,工作面端頭維護(hù)明顯得到改善,提高了工作面的推進(jìn)速度。2、錨索托梁采用鋼筋焊接而成，其質(zhì)量較輕，成本較低，運(yùn)輸方便，工人勞動(dòng)強(qiáng)度小。勞動(dòng)強(qiáng)度低、： 與傳統(tǒng)架棚式支護(hù)相比,由于錨桿支護(hù)所采用的支護(hù)材料較少、重量較輕,巷道掘進(jìn)時(shí),極大地減少了支護(hù)材料的運(yùn)輸量,勞動(dòng)強(qiáng)度也大為降低,有利于提高掘進(jìn)工效

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錨桿常常會(huì)保持一個(gè)平衡狀態(tài)的，而應(yīng)力是會(huì)變成0的，又不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)耗的。非粘彈性的錨桿托盤，它的應(yīng)力與應(yīng)變間，是存在象磁滯回線中，磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系。要是這應(yīng)力值增加，應(yīng)變值是會(huì)減少的，降低應(yīng)力值，應(yīng)變值就會(huì)增加。

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