爬坡輸送機(jī)托輥的保護(hù)裝置和配套設(shè)施的安裝過程

    大家都知道，新買的爬坡輸送機(jī)托輥是需要安裝和配置的，這其中也有許多需要注意的地方，如果安裝不正確，就可能影響工期，或者給公司造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，所以在安裝前要先了解好安裝的注意事項(xiàng)。下面我們來了解一下吧。
    1、通過配接智能型或普通型開關(guān)型防打滑傳感器，對爬坡輸送機(jī)托輥的從動輪進(jìn)行監(jiān)控，接入帶有CAN總線的智能型速度傳感器時(shí)，速度上下限可由人機(jī)界面設(shè)定。當(dāng)爬坡輸送機(jī)托輥接入普通智能型速度傳感器時(shí)，也是有一定的速度的,超出本范圍，經(jīng)過設(shè)定時(shí)間后,監(jiān)控裝置能自動切斷爬坡輸送機(jī)托輥電源,實(shí)現(xiàn)速度保護(hù)。


    2、接入帶智能型溫度傳感器，溫度可通過人機(jī)界面進(jìn)行設(shè)定；當(dāng)配接開關(guān)型溫度傳感器，對爬坡輸送機(jī)托輥的輥筒及軸承或環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)控，溫度整定值分30℃、40℃、60℃三擋，當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)溫度高于整定值監(jiān)控裝置能自動切斷爬坡輸送機(jī)托輥電源，實(shí)現(xiàn)超溫保護(hù)。超溫保護(hù)整定誤差值小于5度，
    3、通過配接智能型或普通開關(guān)型堆煤傳感器,對爬坡輸送機(jī)托輥的煤倉或漏斗煤位情況進(jìn)行監(jiān)控,在堆煤情況下, 煤位傳感器角度偏移,接點(diǎn)閉合，監(jiān)控裝置切斷爬坡輸送機(jī)托輥電源,實(shí)現(xiàn)堆煤保護(hù),堆煤保護(hù)動作1-3S。
    4、通過配接智能型或普通多個(gè)跑偏傳感器,對爬坡輸送機(jī)托輥的跑偏情況進(jìn)行監(jiān)控,當(dāng)爬坡輸送機(jī)托輥的皮帶跑偏時(shí),經(jīng)20到40秒,監(jiān)控裝置切斷電源,實(shí)現(xiàn)跑偏保護(hù),跑偏傳感器按裝數(shù)量不限。
    5、通過配接智能型或普通開關(guān)型煙霧傳感器,能對爬坡輸送機(jī)托輥的皮帶因摩擦等原因引起的火災(zāi)及周圍環(huán)境的氣體狀況進(jìn)行監(jiān)控,在冒煙和著火情況下，監(jiān)控裝置切斷爬坡輸送機(jī)托輥電源,實(shí)現(xiàn)煙霧保護(hù)。
    6、配有獨(dú)立的RFMH型熱敏式超溫自動灑水裝置,能對爬坡輸送機(jī)托輥超溫及著火事故進(jìn)行自動灑水，能夠有效地防止爬坡輸送機(jī)托輥事故的產(chǎn)生和發(fā)展。熱敏式超溫自動灑水裝置的保護(hù)溫度可在35℃到70℃之間選擇，爬坡輸送機(jī)托輥出廠時(shí)一般選擇在50度左右。

皮帶機(jī)常見故障及處理方法

    爬坡輸送機(jī)托輥是非常常見的一種通用機(jī)械，在煤礦行業(yè)中得到大量應(yīng)用。結(jié)合本人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對皮帶機(jī)常見故障及處理方法經(jīng)行了總結(jié)，以此供大家參考，如果您覺得有用的話，就收藏起來吧。
    1、爬坡輸送機(jī)托輥皮帶打滑
    皮帶打滑的主要原因是張緊力下降，皮帶對驅(qū)動滾筒的包覆摩擦力不夠，造成皮帶打滑。解決方法如下是爬坡輸送機(jī)托輥出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。根據(jù)皮帶機(jī)的型號不同，張緊方式也不一樣。常見的張緊方式有螺旋張緊、液壓張緊、穩(wěn)車張緊和重錘張緊。使用重錘張緊裝置的爬坡輸送機(jī)托輥在皮帶打滑時(shí)可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。如果皮帶出現(xiàn)了長時(shí)間的變形，張緊行程不夠時(shí)，可將皮帶截去一段。但也不要盲目的增加張緊力，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。皮帶的張緊力要根據(jù)皮帶的流量自行調(diào)節(jié)，只要能拉動；不打滑；底皮帶不打皺就可以了。


    2、爬坡輸送機(jī)托輥皮帶跑偏
    爬坡輸送機(jī)托輥皮帶跑偏的處理 爬坡輸送機(jī)托輥運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是比較常見的故障。為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。調(diào)整承載托輥組，爬坡輸送機(jī)托輥的皮帶在整個(gè)爬坡輸送機(jī)托輥的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。


     安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長度較短時(shí)或爬坡輸送機(jī)托輥雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短爬坡輸送機(jī)托輥更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長爬坡輸送機(jī)托輥不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
 

爬坡輸送機(jī)托輥的安裝維護(hù)
主體安裝順序：爬坡輸送機(jī)托輥主體的安裝順序應(yīng)為先安裝頭架，然后是各節(jié)的中間架，后是安裝尾架。在安裝機(jī)架之前，應(yīng)先確定爬坡輸送機(jī)托輥的中心位置，爬坡輸送機(jī)托輥的所有工作運(yùn)行中心都應(yīng)在一條直線上的。而在安裝各節(jié)機(jī)架的過程中，輸送距離的縱向中心位置應(yīng)是一致的，并且縱向水平傾斜角度必須是在可允許的范圍內(nèi)。

驅(qū)動裝置的安裝：應(yīng)先確定爬坡輸送機(jī)托輥的傳動軸與中心線是呈垂直狀態(tài)的，并且保證輸送機(jī)的中心線與驅(qū)動滾筒寬度的中央是重疊的，而傳統(tǒng)的軸線與減速器的軸線也應(yīng)是呈平行狀態(tài)的。軸的水平誤差的范圍應(yīng)是0.5-1.5mm的范圍內(nèi)，在安裝驅(qū)動裝置的過程中，也可以同時(shí)安裝相應(yīng)的張緊裝置，爬坡輸送機(jī)托輥的中心線與張緊裝置的滾筒軸線也應(yīng)是呈垂直狀態(tài)。

各部位托輥的安裝：此步驟是安裝爬坡輸送機(jī)托輥很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它對爬坡輸送機(jī)托輥的工作效率以及使用壽命都有著重要的影響。在相繼安裝完機(jī)架、傳動裝置以及張緊裝置之后，就應(yīng)進(jìn)行托輥架以及上下托輥的安裝操作了，輸送帶應(yīng)逐漸呈彎弧的形狀，并且彎轉(zhuǎn)段的托輥架的間距應(yīng)為正常托輥架的一半，安裝完成后，要保證其具備足夠的靈活性和可靠性。

燒結(jié)系統(tǒng)中爬坡輸送機(jī)托輥的改進(jìn)

     爬坡輸送機(jī)托輥是燒結(jié)生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛的輸送設(shè)備，它擔(dān)負(fù)著燒結(jié)生產(chǎn)各工序間的原料轉(zhuǎn)運(yùn)及成品燒結(jié)礦的輸送任務(wù)，是維系燒結(jié)生產(chǎn)正常進(jìn)行的重要紐帶。1號燒結(jié)系統(tǒng)皮帶機(jī)從環(huán)長10余m到400余m不等，點(diǎn)多、面廣、布置形式多樣，工作環(huán)境惡劣,且都是單線剛性對接，一旦其中一條岀現(xiàn)故障，就會造成較大系統(tǒng)的停機(jī)事故，對生產(chǎn)連續(xù)性、穩(wěn)定性造成很大影響。






       1號燒結(jié)機(jī)共有40多條皮帶機(jī)，自投產(chǎn)以來故障頻繁，因爬坡輸送機(jī)托輥故障而造成的停機(jī)約占全年燒結(jié)系統(tǒng)故障停機(jī)時(shí)間的20%o更換皮帶不僅耗時(shí)費(fèi)力，浪費(fèi)大量人力物力，而且造成生產(chǎn)成本增加。因此，涉及爬坡輸送機(jī)托輥的研究和優(yōu)化，尤其是在特定工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境條件下皮帶機(jī)的研究和改進(jìn)，就顯得更有意義