根據(jù)涵洞實際情況，排放金屬金屬波紋管涵。如果涵洞兩側(cè)進出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時先安裝中間管節(jié)，在基礎長度方向留出進出水口的位置。中間管節(jié)全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側(cè)進出水口。重量輕、施工便捷，重量只有水泥制品的10%~20%，且土建與管體拼裝可分開同時實施，施工期短，工期可縮短一半。安裝時從一側(cè)排放一根管節(jié)，使其管子中心和基礎縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間相距3—5cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正，這時從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬動管節(jié)，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。此后依此方式逐節(jié)依次連接，每道涵洞中間管節(jié)無先后次序，可以隨意連接。

在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年美國進行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州的中央鐵路應用鋼波紋管通道進行實體測試；選用功能母料時應當充分考慮其分散性、偶聯(lián)性和對聚乙烯改性的程度。1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設計規(guī)范制定了鋼波紋管設計技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。

其中，不銹鋼絲編織軟管，流體傳遞金屬波紋管，不銹鋼泵和減振軟管，不銹鋼消防軟管，不銹鋼波紋管補償器，燃氣機械不銹鋼波紋管完全符合國內(nèi)工業(yè)標準。金屬軟管的特點是耐腐蝕，耐高溫，耐低溫（-196℃? 420℃）重量輕，尺寸小，柔韌性好。廣泛用于航空，航天，石油，化工，冶金，電力，造紙，木材，紡織，建筑，食品，交通等行業(yè)。軟管發(fā)生變形導致切割不準確的問題，和傳統(tǒng)C型手動切割工具存在人為操作誤差，導致切割不準確的問題，提出了一種手動波紋管切割機。不銹鋼金屬軟管（金屬波紋管）生產(chǎn)不銹鋼金屬軟管，不銹鋼波紋管，不銹鋼金屬軟接頭。