地鐵鋼支撐安裝工藝流程

使用工具進(jìn)行預(yù)加應(yīng)力和再加應(yīng)力

一個液壓泵控制平臺和兩個qf100-20分離千斤頂。將吊車?yán)龌樱Ｔ谝惠S基坑邊緣的施工道路上，安裝其余的支架。

地鐵鋼支撐安裝工藝流程： 地鐵基坑開挖至設(shè)計深度，測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接（40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上）將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

斜支撐批發(fā)法蘭平整

(1)斜支撐材料和設(shè)備應(yīng)仔細(xì)檢查和驗收，合格的材料和設(shè)備應(yīng)編號和登記，以防止在項目中使用不合格的材料和設(shè)備。

(2)斜支撐材料的截面和壁厚符合設(shè)計要求。管段表面筆直，沒有嚴(yán)重的腐蝕和變形。的斜支撐批發(fā)法蘭平整，垂直，螺孔不破損，柔性軸環(huán)端部完整無損，管壁焊縫齊全。

(3)需要焊接的，必須嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。焊縫必須全焊接，寬度和高度要符合設(shè)計要求，焊縫表面均勻，不允許有孔隙，夾渣，裂縫，肉瘤等現(xiàn)象。

新型剪力墻模板支撐體系

剪力墻施工材料之剪力墻支撐桿篇精彩介紹：眾所周知，剪力墻支撐桿可以分為鋼木結(jié)構(gòu)，木方背楞，獨立鋼支撐體系，而我今天要介紹的就是獨立鋼支撐體系，同時也叫作新型剪力墻模板支撐體系-鋼結(jié)構(gòu)件。這是目前模板工程加固定型安裝領(lǐng)域的佼佼者。

其突出優(yōu)點是：

操作性強(qiáng)，部件小，輕，好搬運，普通工人施工操作起來輕松容易，只有在數(shù)情況下才需要起重設(shè)備進(jìn)行調(diào)運。通俗易懂的安裝設(shè)計理念，一學(xué)就會，上手容易。