21款賓利飛馳相比現(xiàn)款車型來說，在外觀方面進(jìn)行了較大的改動，尤其是大面積的直瀑式鍍鉻進(jìn)氣  格柵，讓整車的外觀看上去相當(dāng)?shù)陌詺猓⑶胰碌膹?fù)古造型LED矩陣大燈也成為了全系標(biāo)配，與此同時新車的前包圍使用了大量鍍鉻裝飾，讓整車看上去更加有氣勢。 21款賓利飛馳座椅采用新式立體菱形格紋，結(jié)合傳統(tǒng)的絎縫和紋繡工藝，打造出別具風(fēng)格的座椅飾面，菱形格紋輕柔覆蓋在椅面上，每個的形狀和尺寸都各有不同。車門板可選配觸感的立體菱形真皮內(nèi)飾，這個設(shè)計靈感源自于 Speed 6概念車。

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賓利新款飛馳插電式混合動力版車型前臉裝配了大尺寸熏黑網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，下方格柵為貫穿至造型設(shè)計，兩側(cè)提供了經(jīng)典的雙圓LED頭燈組，機(jī)艙蓋上方還加裝了立標(biāo)LOGO。車身側(cè)面提供了亮色20寸多輻式鋁合金輪轂，并可選裝由Mulliner設(shè)計的21寸以及22寸輪轂。車尾為雙邊雙出式排氣布局，尾燈組造型也更為圓潤。

座椅通風(fēng)/加熱/,在普通品牌中確實(shí)是很值得拿來說道的配置

座椅通風(fēng)/加熱/，在普通品牌中確實(shí)是很值得拿來說道的配置，但對于這個級別的飛馳而言，這些都應(yīng)該是標(biāo)配，而且是四座都有的標(biāo)配。

3066mm的軸距保證了不錯的后排空間，可以電動調(diào)節(jié)的坐墊前后和靠背傾角更是這個級別的專屬配置，加上出色的NVH表現(xiàn)，這個后排坐起來可以說相當(dāng)享受。

雖然后排感受也不錯，但小編覺得飛馳其實(shí)更適合自己開。畢竟賓利花了不少心思在動力和性能上，只坐后排未免太過浪費(fèi)，這也是飛馳和其它超豪華品牌在調(diào)性上的一個差異。