沈烈初同時強調，單機制造構成不了生產(chǎn)力，只有成套才能真正發(fā)揮生產(chǎn)力的作用，因而裝備單機實行“三化”過程中，要注意通訊接口，可與上下游設備互聯(lián)互通、信息交換及時、共享。對于成套設備來源于不同企業(yè)的，如何“三化”更加重要。

辯證看待實體制造和虛擬制造

沈烈初說，我用一生獲得的經(jīng)驗教訓是，就技術論技術，很難真正推進技術進步與發(fā)展。虛擬設計、虛擬制造是一種手段，是為實體設計、實體制造服務的。信息技術發(fā)展到現(xiàn)在，有可能用計算機推演千百種方案進行比較，取得方案后，再變?yōu)閷嶓w設計與實體制造，開發(fā)出新產(chǎn)品，再驗證修正完善。這就可以大大縮短研發(fā)周期，節(jié)約研發(fā)資金。新產(chǎn)品定型后，再用計算機推演得出制造過程，從而安排實體制造的工藝及生產(chǎn)。盡管這樣，也有一個不斷完善的過程，因為研發(fā)與制造過程受多種內外因素的干擾，在這里仍然需要有經(jīng)驗的設計師、工程師、制造工藝師決策和干預，這樣才能做出好的產(chǎn)品，才能保質量、降成本、縮短生產(chǎn)周期。

3.輕拖動 刀架移動一般采用滾珠絲杠副，為了拖動輕便，數(shù)控車床的潤滑都比較充分，大部分采用油霧自動潤滑。

為了提高數(shù)控車床導軌的耐磨性，一般采用鑲鋼導軌，這樣機床精度保持的時間就比較長，也可延長使用壽命。另外，數(shù)控車床還具有加工冷卻充分、防護嚴密等結構特點，自動運轉時都處于全封閉或半封閉狀態(tài)。數(shù)控車床一般還配有自動排屑裝置。

4.1.4數(shù)控車床的分類

數(shù)控車床品種繁多，按數(shù)控系統(tǒng)功能和機械構成可分為簡易數(shù)控車床(經(jīng)濟型數(shù)控車床)、多功能數(shù)控車床和數(shù)控車削中心。

(1)簡易數(shù)控車床(經(jīng)濟型數(shù)控車床) 是低檔次數(shù)控車床，一般是用單板機或單片機進行控制，機械部分是在普通車床的基礎上改進設計的。

(2)多功能數(shù)控車床 也稱全功能型數(shù)控車床，由專門的數(shù)控系統(tǒng)控制，具備數(shù)控車床的各種結構特點。

(3)數(shù)控車削中心 在數(shù)控車床的基礎上增加其他的附加坐標軸。

4.2.8 循環(huán)

由于車削加工常用棒料和鍛料作為毛坯，加工余量較大，為簡化編程，數(shù)控車床常具備不同形式的固定循環(huán)，可進行多次循環(huán)切削。

1. 外徑、內徑循環(huán)

G90 X Z R F 該指令用于外徑、內徑的簡單車削循環(huán)，X Z為循環(huán)終點坐標，R表示圓錐面循環(huán)。其值為圓錐體大小端差(直徑差)，循環(huán)起點由上句程序決定，F(xiàn)為進給速度。

2.螺紋車削循環(huán)

G92 X Z P(E) I K R L 該指令用于螺紋車削循環(huán), X Z為螺紋終點坐標，P為公制螺紋導程(0.25-100mm)，E為英制螺紋導程(100-4牙/英寸)，I K為退尾數(shù)據(jù)，R表示螺紋起點與終點的直徑差(用于加工圓錐螺紋)，L表示螺紋頭數(shù)，螺紋車削循環(huán)起點由上句程序決定。G92指令與G33指令的區(qū)別為G92可多次自動切削螺紋。

鉆頭的刃磨方法

以麻花鉆為例：

⑴拿平鉆頭，使鉆頭中心線在水平面上，并與砂輪外圓面母線形成等于二分之一頂角的夾角φ。

⑵將需刃磨的切削刃轉到水平位置，靠向砂輪的外圓，使接觸線位于與砂輪中心登高的砂輪外圓面上。

⑶刃磨時，一手握住鉆頭作支點，另一手使鉆頭柄部按順時針方向繞軸心線旋轉，并向下擺動。根據(jù)鉆頭后角的大小，在旋轉鉆頭的同時，控制鉆頭靠向砂輪的吃刀速度，磨出鉆頭后面及要求的后角φ。按此法磨2～3次即可。

⑷將鉆頭反轉180度，支點不動，用同樣方法刃磨另一切削刃的后面。

刃磨時，應使兩切削刃的形狀對稱，并注意冷卻。