皮帶輸送機(jī)上哪些部位容易傷人？

因?yàn)閹捷斔蜋C(jī)電機(jī)工作電壓低于規(guī)劃電壓，電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)呈現(xiàn)打滑表象，防打滑維護(hù)動(dòng)作停電停機(jī)，人員又發(fā)動(dòng)皮帶然后操作升壓按鈕欲使皮帶正常工作，這是皮帶打滑更兇猛，維護(hù)動(dòng)作斷電后皮帶俄然下滑股動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪倒轉(zhuǎn)將電機(jī)轉(zhuǎn)子，線包甩出，形成嚴(yán)峻的設(shè)備損壞事端。

皮帶司機(jī)發(fā)現(xiàn)皮帶滾筒呈現(xiàn)打滑表象，所以司機(jī)未停機(jī)便用腳去踩皮帶企圖得到解決，不小心將腳卷進(jìn)滾筒受傷致死。

皮帶上方照明燈損壞，人員打點(diǎn)停機(jī)站在皮帶上替換燈泡，皮帶俄然發(fā)動(dòng)將其閃倒，其掙扎站起后欲跳皮帶，頭部碰在頂梁上致暈在皮帶上被拉入煤倉致死。其間人員雖打點(diǎn)停機(jī)，但未聯(lián)絡(luò)司機(jī)奉告明白；皮帶司機(jī)在人員打點(diǎn)停機(jī)后未查明停機(jī)緣由再次發(fā)動(dòng)皮帶是事端發(fā)作的主要緣由。

皮帶司機(jī)違規(guī)在皮帶工作中進(jìn)入皮帶機(jī)尾坑內(nèi)檢查皮帶毛病緣由被卷進(jìn)皮帶機(jī)尾致死。其間有關(guān)部門對(duì)操作人員的崗位操作訓(xùn)練不到位，皮帶司機(jī)安全意識(shí)淡漠，冒險(xiǎn)蠻干是事端發(fā)作的主要緣由。

司機(jī)違背操作規(guī)程，在輸送機(jī)工作中打掃輸送帶滾筒煤粉，且不按規(guī)則運(yùn)用專用工具不小心落入滾筒絞傷致死。



　

帶式輸送機(jī)減速機(jī)斷軸

帶式輸送機(jī)減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上。常見的是采用減速機(jī)為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸的原因有兩個(gè)。

1）減速機(jī)高速軸在設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠。

這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸，斷軸后的斷口通常比較平齊。

發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。

2）電動(dòng)機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心。

電動(dòng)機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)，會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸部的彎矩，長期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電動(dòng)機(jī)機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)軸的材料一般是45鋼。軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些。

正確安裝操作、合理維護(hù)保養(yǎng)，才能很大程度發(fā)揮帶式輸送機(jī)的性能。

皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)和選型中容易忽視的問題：

高速帶式輥筒應(yīng)經(jīng)過動(dòng)、靜平衡調(diào)校。

由于原材料內(nèi)部組織不均、加工所形成的形位誤差等原因，實(shí)際上輥筒在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，回轉(zhuǎn)體質(zhì)心與回轉(zhuǎn)中心并不完全重合，既不平衡狀態(tài)。高速時(shí)它會(huì)引起輥筒乃至機(jī)體強(qiáng)烈振動(dòng)，加速軸承磨損，縮短機(jī)械壽命，嚴(yán)重時(shí)造成破壞性的事故。根據(jù)不同的應(yīng)用，德馬工業(yè)可為您提供經(jīng)過調(diào)校，符合動(dòng)、靜平衡要求的帶式輥筒。

頭尾輥筒的直徑選擇。

當(dāng)皮帶輸送機(jī)采用中間驅(qū)動(dòng)而非端部驅(qū)動(dòng)時(shí)，頭尾輥筒不建議選擇大直徑，它對(duì)驅(qū)動(dòng)能力的提升遠(yuǎn)沒有大直徑的驅(qū)動(dòng)輥筒來得明顯，并且還會(huì)增大與前后輸送機(jī)的銜接空檔，容易造成卡貨。