傳統(tǒng)衡量齒輪傳動(dòng)性能的兩個(gè)主要因素是：負(fù)載能力和疲勞壽命，往往將傳動(dòng)噪音與傳動(dòng)精度忽略掉。隨著ISO14000、ISO18000兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布，控制齒輪傳動(dòng)噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業(yè)發(fā)展與需求對(duì)高精密設(shè)備的傳動(dòng)誤差的要求也越來(lái)越嚴(yán)格（齒輪傳動(dòng)側(cè)隙）。目前已知的齒輪噪音形成因素，大致可從設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用維護(hù)等幾個(gè)方面分析。

磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音、高傳動(dòng)效率和長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段。但現(xiàn)在，觀念已經(jīng)改變：磨齒機(jī)的效率提高了，砂輪性能也更好，高額成本得以大幅下降。

由此，磨齒加工已開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中，如汽車(chē)、摩托車(chē)齒輪的制造，而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度。事實(shí)上，所有一級(jí)汽車(chē)齒輪供應(yīng)商為保持競(jìng)爭(zhēng)力，已普遍擁有磨齒機(jī)。汽車(chē)工業(yè)在未來(lái)2～5年內(nèi)將逐漸成為硬齒面加工大的增長(zhǎng)市場(chǎng)。

錐齒輪加工是一種廣泛應(yīng)用于印刷設(shè)備，汽車(chē)差速器，和水閘上，也多可用在機(jī)車(chē)，船舶，電廠，鋼廠，鐵路軌道檢測(cè)等，相對(duì)于各大金屬齒輪，專(zhuān)業(yè)齒輪加工，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，耐磨壽命長(zhǎng)，功能性強(qiáng)。

利用機(jī)械的方法獲得齒輪特定結(jié)構(gòu)和精度的工藝過(guò)程。齒輪是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的核心傳動(dòng)部件，其加工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)汽車(chē)總成乃至整車(chē)的振動(dòng)噪聲以及可靠性等會(huì)帶來(lái)直接影響，有時(shí)會(huì)成為制約產(chǎn)品水平提高的關(guān)鍵因素。

隨著齒輪加工刀具性能的提高，齒輪加工機(jī)床的高速、切削得到了飛速發(fā)展和成熟，齒輪滾齒切削速度由100m/min發(fā)展到500～600m/min，切削進(jìn)給速度由3～4mm/r發(fā)展到20mm/r,這使?jié)L齒機(jī)主軸的高轉(zhuǎn)速可達(dá)5500r/min,工作臺(tái)高轉(zhuǎn)速可達(dá)800r/min,機(jī)床部件移動(dòng)速度也高達(dá)10m/min;大功率主軸系統(tǒng)使機(jī)床可運(yùn)用直徑和長(zhǎng)度均較大的砂輪進(jìn)行磨削，有利于增加砂輪壽命，也有利于操作者選擇的磨削參數(shù)來(lái)完成磨削加工。