當(dāng)使用定型路基箱時(shí)，使用前應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。3.軌道的兩側(cè)應(yīng)在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢），不得缺少和松動(dòng)。軌道的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓全部裝滿(mǎn)、緊固。4.軌道水平偏差在縱橫方向上不大于1/1000。（應(yīng)使用水平儀，在兩條軌道上，10m范圍內(nèi)，分別測(cè)不于于三點(diǎn)，取期平均值）。5.距軌道終端1m處，設(shè)置極限位置阻擋器（止擋器），其高度應(yīng)大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不chu軌。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

塔吊的平衡臂：塔吊平衡臂為工字鋼及角鋼組焊而成的結(jié)構(gòu)，分兩節(jié)，用耳板銷(xiāo)軸連接，塔吊平衡臂上設(shè)有欄桿及過(guò)道，尾部設(shè)置工作平臺(tái)，塔吊平衡臂的一端用兩根te制的銷(xiāo)軸與回轉(zhuǎn)塔身相連，另一端組合剛性拉桿同塔帽相連，尾部裝有平衡重和起升機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)本身有獨(dú)立的底座，用四根銷(xiāo)軸平衡在塔吊平衡臂上，平衡重的重量隨吊臂長(zhǎng)度改變而變化。塔吊平衡臂的作用主要是為起重臂提供反向力矩，從而保證機(jī)體在起重過(guò)程里的平衡性，是重要的塔吊配件之一。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

塔吊的起重小車(chē)：起重小車(chē)是水平臂架塔機(jī)必備的部件。整套變幅小車(chē)由車(chē)架結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、滑輪、行輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩承托輪、鋼絲繩防脫輥、小車(chē)牽引繩張緊器及斷繩保險(xiǎn)器等組成。對(duì)于特長(zhǎng)水平臂架（長(zhǎng)度在50m以上），在變幅小車(chē)一側(cè)隨掛一個(gè)檢修吊籃。作業(yè)完后，小車(chē)駛回臂架根部，使吊籃與變幅小車(chē)脫鉤，固定在臂架結(jié)構(gòu)上的專(zhuān)設(shè)支座處。塔吊的塔頂：塔冒上的拉桿連接到起重臂和平衡臂，形成一個(gè)三角支撐，穩(wěn)定塔吊的水平方向的整體平衡。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制