收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不包括車輛通行費(fèi)（含橋梁和隧道）。實(shí)際救援中發(fā)生車輛通行費(fèi)的，按照實(shí)際發(fā)生費(fèi)用另行收取。在同一事故現(xiàn)場，同一輛吊車對兩輛以上事故車輛施救，每輛按90%計(jì)收。接受委托的吊車已到達(dá)現(xiàn)場，因車主原因取消作業(yè)時，按相應(yīng)車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)收。需動用65噸以吊車的，費(fèi)用由雙方協(xié)商。同時更換多個輪胎的，從第2個起每個收費(fèi)50元。同軸同側(cè)兩個輪胎需拆換里側(cè)輪胎的，按拆換2個輪胎計(jì)收。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

很多車主在外面開車的時候，每當(dāng)汽車出點(diǎn)什么問題，不管大小，只要自己目前沒有工具也好，無能為力也好，一想到的往往都是叫拖車，但其實(shí)有些情況是不用叫拖車的，因?yàn)榻袀€拖車你還得給人家費(fèi)用，這樣一來就問你虧不虧，明明有免費(fèi)的救援你不用你非得找個拖車來，今天咱們就來聊聊所謂的免費(fèi)救援的情況是哪些。一種情況就是半路沒油了，附近也沒有加油站之類的，在這里，對于我們劃算的舉動不是打個電話找拖車，而是打個電話叫保險，也許很多車主都不知道，我們在保險公司買了保險之后，他們不單單可以給我們處理保險上的問題，當(dāng)我們汽車沒油的時候他們也可以在固定里程內(nèi)給我們送油過來，而我們只需要給油費(fèi)就行了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

對于內(nèi)陸水域事故，我們需要考慮戰(zhàn)術(shù)選擇可能主要由三個關(guān)鍵因素決定。

·水能

·水溫

·傷員在水中的時間

無論我們使用哪種技術(shù)來接近車輛并將傷員從車輛中運(yùn)出，都必須能夠應(yīng)對水的能量。水的速度和深度是汽車是否會被沖走的關(guān)鍵因素，但同樣，它們也決定了我們是否可以通過簡易技術(shù)（如涉水）或需要更高技術(shù)含量的選擇（如動力飛行器或張緊式繩索解決方案）來接近車輛。

水的溫度和傷員在水中的時間是決定傷員是否能協(xié)助救援人員進(jìn)行自我拯救能力的關(guān)鍵。許多水上救援技術(shù)被歸類為"有條件的救援"，因?yàn)樗鼈冎挥性趥麊T采取行動的條件下才起作用，傷員參與了營救。例如從岸上向車頂上的傷病員使用拋繩，只有在傷病員能夠堅(jiān)持住的情況下才能成功。從抓住繩子到被安全地拉到岸上的整個過程。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制