貨物運(yùn)輸費(fèi)用

1貨物運(yùn)價(jià)是始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)之間航空貨物運(yùn)輸費(fèi)率。不包括機(jī)場(chǎng)與市區(qū)。同城市兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的地面運(yùn)輸費(fèi)及其他費(fèi)用

2除另有規(guī)定外。急件貨物和特種貨物運(yùn)價(jià)。按普通貸物運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算收費(fèi)。

3每張代單的航空運(yùn)費(fèi)為50元.或按計(jì)里5公斤計(jì)算出的運(yùn)費(fèi).取其高者。

4運(yùn)價(jià)不同的貨物應(yīng)分開托運(yùn)。

5航空貨運(yùn)代單填寫后.原貨運(yùn)代單上運(yùn)價(jià)纜其他費(fèi)用發(fā)生調(diào)整.原運(yùn)價(jià)或其他費(fèi)用不做調(diào)整。

6每張運(yùn)單的道運(yùn)手續(xù)費(fèi)為20元等。

 航空貨運(yùn)代理公司可以是貨主的代理，負(fù)責(zé)辦理航空貨物運(yùn)輸?shù)亩ㄅ?，在始發(fā)機(jī)場(chǎng)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)的交、接貨與進(jìn)口報(bào)關(guān)等事宜，也可以是航空公司的代理，辦理接貨并以航空承運(yùn)人的身份簽發(fā)航空運(yùn)單，對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)，亦可兩者兼而有之。

  采用空運(yùn)方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)站機(jī)場(chǎng)交給航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等；進(jìn)口貨物在目的站機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨接單、制單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。這類業(yè)務(wù)中有些航空公司不負(fù)責(zé)辦理，而由專門承辦此類業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)。

航空貨運(yùn)的特點(diǎn)

載量有限

　　由于飛機(jī)航空器本身的載重容積的限制，通常航空貨運(yùn)的量相對(duì)于海運(yùn)來說少得多，例如，載重民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物載重ll9噸，相對(duì)于海運(yùn)幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。

易受天氣影響

　　飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對(duì)航空貨物造成的影響就比較大，例如有一票貨從沈陽飛往溫州，運(yùn)的是螃蟹苗，到了溫州上空，由于天氣原因無法降落，只好備降到福州的長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)，由于螃蟹苗的運(yùn)輸有一定的時(shí)間限制，超過有效時(shí)間螃蟹苗可能就要，當(dāng)時(shí)再用汽運(yùn)，時(shí)間已經(jīng)來不及，后只能采取銷價(jià)給福州當(dāng)?shù)氐乃a(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)。

國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢必須知道的關(guān)鍵要點(diǎn)：1.航空貨物名稱（確定是否為危險(xiǎn)貨物）2.空運(yùn)貨物的重量和體積（空運(yùn)費(fèi)用的主要參考值）3.空運(yùn)貨物的包裝（包括木箱、鐵箱、紙包裝箱和塑料包裝，如果是木箱，請(qǐng)注意是否有貨盤）4.目的地機(jī)場(chǎng)（無論是不是基本點(diǎn)，無論是不是直達(dá)還是轉(zhuǎn)運(yùn)，都會(huì)導(dǎo)致空運(yùn)成本的波動(dòng)）5.空運(yùn)請(qǐng)求時(shí)間（直飛與轉(zhuǎn)機(jī)之間的時(shí)間間隔不確定）6.所需航班（航班價(jià)格隨預(yù)定時(shí)間和季節(jié)變化而波動(dòng)）7.提單類別（主訂單和子訂單）8.所需項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)（國(guó)際航空運(yùn)輸需要報(bào)關(guān)、單證處理、清關(guān)等服務(wù)）