慧眾變速箱維修——自動波箱修理店

AMT變速箱

AMT變速箱拆解圖AMT也稱機(jī)械式自動變速箱，現(xiàn)在配備的車型不多。AMT可以看成是自動的手動變速箱，它是在手動變速箱的離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，以達(dá)到自動切換擋位目的。自動波箱修理店

這種變速箱介于AT和MT之間，既繼承了手動檔低油耗的特點，又繼承了自動檔不用人為換檔的便利。但是這種變速箱有個問題，就是變速箱本身對離合器的控制并不是很好。開起來的感覺就像油門剎車和方向盤是自己在控制，而換檔是由一個菜鳥負(fù)責(zé)，車總是一沖一沖的很不舒服。自動波箱修理店

AT就是我們常說的自動變速箱，目前已經(jīng)被廣泛使用。它利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進(jìn)行變速。經(jīng)過多年發(fā)展，從以前的4AT發(fā)展到現(xiàn)在的9AT，隨之改變的是換擋速度和平順性的提升，以及油耗的改善。

自動變速箱還衍生出手自一體式變速箱，由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，目前很多車型都有配備。在D檔時，可切換至手動降檔(-)或加檔( )，有的還可以配合換擋撥片進(jìn)行操作，讓駕駛者也能享受手動換檔的樂趣。 自動波箱修理店

DCT變速箱

DCT也就是如今被廠家高調(diào)宣傳的雙離合器變速箱。雙離合變速箱油耗低、換擋快。裝了他的車油耗會低一個檔次，加速也會快一個等級。自動波箱修理店

如果說普通自動變速箱的換擋過程是蛋i疼的醫(yī)院排隊等號的話，那雙離合的換擋過程就好比4X100米接力賽。一號隊員（1檔）沖出起跑線，全速向二號隊員（2檔）跑去。這時二號隊員知道隊友馬上就到，于是全神貫注做好了接棒準(zhǔn)備，等1號離自己很近時就以準(zhǔn)備好接棒起跑，整個交接過程耗時非常短。所以換擋過程效率很高，省時又省油。

DCT分濕式和干式兩種，濕式用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力；干式用的變速箱油較少，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如濕式大。自動波箱修理店

雙離合變速箱把奇數(shù)擋和偶數(shù)擋的齒給它分開來了，2個離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋。

這樣做的好處就是：可以實現(xiàn)預(yù)選擋，1擋在用、在工作的時候，2擋已經(jīng)提前給你準(zhǔn)備好、嚙合好了，換擋速度就非?？炝?。

同時，2個離合器相互配合運作，是可以避免動力輸出中斷的，舒適性、油耗、排放，都比手動擋是要有一定的提升的。 自動波箱修理店