電動叉車驅(qū)動橋由橋殼、輪轂及車輪構(gòu)成，安裝在車架前部。

橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅(qū)動，并帶動前輪轉(zhuǎn)動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內(nèi)部裝有油封，以防水及灰塵進入或漏油。

叉車驅(qū)動橋橋殼斷裂如何進行維修？

1、沿裂紋開成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。

2、在距裂紋兩末端6-10mm處，各鉆直徑5mm孔。

3、電焊焊補裂紋，其焊層應高于基本金屬，但不超過1mm。正面焊好后再在反面進行焊補，焊后應將焊縫修平。焊補在工作平面的，其平面度誤差應不大于0.25mm。

電動叉車驅(qū)動橋廠家為您介紹驅(qū)動橋在裝載機械中的作用。

1、將變速器輸出軸傳來的轉(zhuǎn)矩進一步增大,轉(zhuǎn)速進一步降低,以克服車輪的阻力,同時將輸入的動力改變90°方向傳給車輪。

2、通過差速器解決左右車輪的差速問題,以便利于轉(zhuǎn)向和減少輪胎的磨損。

3、裝載機作業(yè)時,所受到的各種載荷通過車橋傳到車輪上,同時車橋也將車輪所受到的牽引阻力、制動阻力和側(cè)向阻力傳給機架。

現(xiàn)有的叉車驅(qū)動橋軸距、輪轂較大，外形尺寸偏大，在橋上安裝的輪胎較大，橋本身的心較高，輪距大，因而不能滿足在室內(nèi)狹小空間內(nèi)使用的要求。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種驅(qū)動橋尺寸小，輪距小，心低的電動叉車驅(qū)動橋。 本實用新型的解決方案是這樣的驅(qū)動橋殼是與減速箱連接，驅(qū)動橋殼有向軸心收縮的弧線A，避免與門架干涉，同時滿足前懸距短的要求，橋殼制造工藝簡單。在驅(qū)動橋殼上鉸接有至少兩個向外伸出的扇形板，在扇形板上開有安裝孔，扇形板旋轉(zhuǎn)這種結(jié)構(gòu)可以消除應車架焊接變形造成左右安裝螺栓裝不上的問題，裝配性好。驅(qū)動系統(tǒng)拆裝方便。如果驅(qū)動橋殼連接的減速箱是緊湊型橫置式減速箱，縮短了整個傳動系統(tǒng)在整車前后方向的尺寸，從而保證蓄電池在整車前后方向有足夠的空間沉入車體底部，司機座椅高度顯著降低，車輛行駛穩(wěn)定，駕駛員操作舒適性提高。如果所述的扇形板的C部向外折彎，就更能減小輪距，而且車架前端與驅(qū)動橋連接部位 簡化，車架工藝性好。如果驅(qū)動橋殼連接的減速箱是緊湊型橫置式減速箱，縮短了整個傳動系統(tǒng)在整車前后方 向的尺寸，從而保證蓄電池在整車前后方向有足夠的空間沉入車體底部，司機座椅高度顯著 降低，車輛行駛穩(wěn)定，駕駛員操作舒適性提高。本實用新型的優(yōu)點是驅(qū)動橋尺寸小，輪距小，心低使用舒適方便。